Sport – такое незатейливое название получил «подогретый» вариант одного из крутейших гиперкаров современности.
Немного терпения, к «начинке» и цифрам по динамике мы обратимся чуточку позднее. Наиболее примечательной особенностью Bugatti Chiron Sport являются уникальные карбоновые «дворники» с кронштейнами из алюминия, которые весят на 1 килограмм и 400 граммов меньше обычных. Маловато? А что тогда скажете о суммарном «похудении» оспортивленной модели на... 18 килограммов? И для этого французским инженерам пришлось хорошенько потрудиться: подготовить комплект облегчённых колёсных дисков, карбоновый стабилизатор поперечной устойчивости и оптимизировать элементы декора.
Силовой агрегат у Sport такой же, как и у базового Chiron: 8.0-литровый бензиновый двигатель W16 с четырьмя турбинами выдаёт 1 тысячу 500 лошадиных сил мощности и 1 тысячу 600 Ньютон-метров максимального крутящего момента. Во многом именно поэтому динамические характеристики гиперкара не изменились ни на йоту. От 0 до 100 километров в час Bugatti Chiron Sport спринтует за 2.4 секунды, продолжая ускоряться вплоть до достижения стрелкой спидометра отметки в 420 километров в час (показатели, что ни говори, впечатляющие).
При всём при этом на треке Chiron Sport опережает стандартный гиперкар на внушительные 5.0 секунд. Шустрости новинке прибавил пакет Dynamic Handling Package, включающий в себя более жёсткие (на 10 процентов) активные амортизационные стойки, усовершенствованную рулевую систему, особый задний дифференциал и перенастроенную электронику управления тягой. На практике гиперкар прибавил в маневренности и остроте реакций на действия пилота.
Учитывая вышесказанное, приставка Sport в названии новой модификации Bugatti Chiron вполне оправдана. Как и цена вопроса – 250 тысяч евро (17 миллионов 449 тысяч рублей по текущему курсу ЦБ РФ). Драйверскую версию гиперкара оценивают минимум в 2 миллиона 650 тысяч евро (184 миллиона 963 тысячи рублей), тогда как обычный Chiron можно купить за 2 миллиона 400 тысяч евро (167 миллионов 513 тысяч рублей). Дороговато? Тогда напомним, что владельцем топового варианта этой модели можно стать почти за 3 миллиона евро (209 миллионов 392 тысячи рублей)... Начало поставок новинки ожидается во втором полугодии 2018-го.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит
Перегрев двигателя: почему это происходит, что делать прямо сейчас и как не угробить мотор
Как читать объявление о продаже авто: что скрыто между строк и какие фразы должны насторожить