Гибридный кроссовер Mitsubishi Outlander PHEV серьёзно обновился

А вам известно, какая версия Mitsubishi Outlander имеет самый высокий ценник? Нет, не та, что с 3.0-литровым двигателем, а 2.0-литровая PHEV! И именно эта модификация популярной вседорожной модели подверглась серьёзной технической доработке.

PHEV расшифровывается как Plug-in Hybrid Electric Vehicle, то есть гибрид, чьи батареи можно подзаряжать от обычной розетки. Европейские дилеры Mitsubishi начали предлагать такой кроссовер в середине 2015 года, вскоре после чего он стал лидером продаж, ведь приставка PHEV предоставляет массу возможностей, включая бесплатную парковку и езду по полосам, выделенным для общественного транспорта, а также существенные налоговые преференции и субсидии – есть страны, в которых гибрид можно купить по меньшей цене, чем дизель!

Устройство у Mitsubishi Outlander PHEV достаточно хитрое. На каждой из осей расположено по одному электрическому двигателю производительностью 60 киловатт, а когда питающий их литий-ионный аккумулятор разряжается (остаётся 25 процентов заряда), электроника активирует 2.0-литровый бензиновый ДВС (120 лошадиных сил), функционирующий в связке с 70-киловаттным генератором. Бензиновый мотор работает на протяжении 40-50 минут, позволяя батарее накопить достаточное количество энергии.

Однако в таком режиме автомобиль работает на небольших скоростях, а с наступлением момента значительного снижения КПД электрического привода в дело вступает бензиновый движок, тяга от которого поступает на передние колёса посредством сухого однодискового сцепления и одноступенчатого редуктора. В таком случае Outlander PHEV из последовательного гибрида превращается в параллельный.

Необходимо отметить, что на кроссовере 2019 модельного года используется 2.4-литровый бензиновый ДВС, функционирующий по циклу Аткинсона, который предусматривает позднее закрытие клапанов впускной группы. По словам представителей Mitsubishi, такое решение положительно отразилось на плавности работы и топливной/энергетической экономичности.

Помимо всего прочего, незначительной доработке подверглась полноприводная система Outlander PHEV, а управляющая электроника отныне может функционировать в четырёх режимах – «Normal», «4WD Lock», «Sport» или «Snow» (два последние – новые).

К сожалению, идентифицировать обновлённый автомобиль снаружи под силу разве что знатокам. К наиболее явным признакам новинки относятся передние фары с полностью светодиодной «начинкой», слегка подкорректированная радиаторная решётка, противотуманки прямоугольной формы (раньше они были круглыми) и более крупный задний спойлер. Вот и всё! Внутри изменений тоже не очень много: заменены передние сиденья, установлена новая приборная панель, а для отделки использована натуральная кожа лучшего качества.

Продажи гибрида Mitsubishi Outlander PHEV 2019 модельного года стартуют вскоре после завершения автосалона в Женеве. Но в России этого автомобиля, вероятнее всего, не будет.