Ford представил новое поколение модели Focus

Американский автогигант Ford выбрал немецкий город Кёльн для премьеры модели Focus четвёртой генерации в европейской спецификации. Новинка создана на новом шасси, благодаря которому она прибавила в габаритах, но при этом стала легче и маневреннее.

В официальном пресс-релизе новый Focus называют «наиболее технически совершенным автомобилем», разработанным за последние два десятилетия. Хэтчбэк и универсал Ford Focus четвёртого поколения основаны на абсолютно новой модульной «тележке» C2, над которой работали специалисты европейского инженерного подразделения компании Ford. За счёт более обширного применения высокопрочной стали и алюминия в конструкции новый «Фокус» весит меньше старого почти на 90 килограммов.

В длину новинка Ford прибавила 1.8 сантиметра – до 4 метров 37.8 сантиметров, а расстояние между осями увеличилось до 2 метров 70.1 сантиметра (+5.3 сантиметра), благодаря чему в салоне машины стало просторнее.

Важно отметить, что Ford Focus 2019 модельного года является лучшим в категории по показателю лобового сопротивления: у «четырёхдверок» он равен 0.250, а у «пятидверок» – 0.273. Жёсткость кузова на кручение возросла на 20 процентов в сравнении с Focus третьей ревизии.

Для топовых модификаций будет доступна независимая подвеска задней оси. Перечень ассистирующей электроники включает в себя «умный» круиз-контроль с функциями полной остановки и автоматического начала движения, функцию удержания транспортного средства в выбранном ряду и систему считывания дорожных знаков, а также усовершенствованную адаптивную головную оптику.

Кроме того, в оснащение входит HUD-дисплей, улучшенная функция парковки в полуавтоматическом режиме, система слежения за «слепыми» зонами, камера заднего обзора, функции распознавания пешеходов и велосипедистов. Опционально будущие владельцы нового Focus смогут заказать адаптивную подвеску.

Помимо этого, в набор доступного оборудования входит улучшенный информационно-развлекательный центр SYNC III с поддержкой технологий Apple CarPlay/Android Auto, а также «дальнобойный» (в радиусе 15 метров от авто) Wi-Fi роутер с поддержкой одновременного подключения до десяти мобильных гаджетов.

Моторная гамма пополнилась трехцилиндровым бензиновым агрегатом EcoBoost объёмом 1.0 литр, который имеет три мощностных исполнения – 85, 100 и 125 лошадиных сил. Также в наличии два 1.5-литровых четырёхцилиндровых двигателя, выдающих 150 и 185 лошадиных сил. Наиболее мощный мотор снабжён функцией отключения одного из цилиндров при небольшой нагрузке, которая срабатывает всего за 14 миллисекунд.

В дизельный диапазон входят двигатели EcoBlue объёмом 1.5 литра, развивающие 95 и 120 лошадиных сил, а также 150-сильный 2.0-литровый агрегат с поршнями из стали, чей максимальный крутящий момент равен 370 Ньютон-метрам. Моторы могут работать в связке с шестискоростной механической КПП или новой восьмидиапазонной автоматической трансмиссией.

Семейство нового Ford Focus представлено автомобилями в трёх кузовных форм-факторах: хэтчбэк, седан и универсал. На 2019 год запланирована премьера премиальной модификации Vignale, а спустя некоторое время после неё ожидается релиз спортивного варианта ST. Кроме того, у «Фокуса» появится вседорожная версия Active с увеличенным на 3 сантиметра клиренсом.

Серийное производство хэтчбэков и универсалов Ford Focus четвёртого поколения будет запущено в июне текущего года на заводе в городе Зарлуи, Германия. Машины для рынка Северной Америки впервые в истории доверят собирать предприятию китайского автоконцерна Changan, расположенному в Поднебесной. О сроках появления новинки Ford в российской дилерской сети пока ничего неизвестно.

Отмечается, что в начале следующего десятилетия на рынок выйдет полноценная «горячая» RS-модификация Ford Focus. Такая модель получит 2.3-литровый мотор, который отныне будет функционировать в сочетании с 48-вольтовой бортовой электросетью. Мощность агрегата должна составить не менее 400 лошадиных сил.