Рестайлинг Volvo XC60 2014: безопасность превыше всего

В России с каждым годом растет популярность кроссоверов. Все больше и больше людей предпочитают покупать автомобиль с полным приводом и увеличенным дорожным просветом, при этом качество и комфорт кроссоверов давно сравнялись с этими же показателями на седанах. Практически все известные компании-производители уже представили свои версии кроссоверов. Не стали исключением и представители Volvo которые еще в 2008 году показали свою модель Volvo XC60.

Тогда в уже довольно далеком 2008 году кроссовер произвел огромное впечатление на всех присутствующих на женевском автосалоне, где он и был показан. Многим понравился агрессивный дизайн внешнего вида, совсем не характерный для моделей скандинавского производителя. И вот минуло несколько лет, и компания Volvo решила провести рестайлинг своего кроссовера. Совсем недавно новинка также была показана журналистам и общественности.

Изменения, как это всегда бывает при рестайлинге – минимальные. Спереди появилась новая оптика, более обтекаемый бампер, и новые накладки на дверные пороги, вот пожалуй и все видимые новшества.

Что касается гаммы двигателей, то тут произошли кое-какие изменения, но в целом линейка моторов осталась прежней. Рестайлинг-версия Volvo XC60 оснащается несколькими вариантами рядных бензиновых и дизельных агрегатов различной мощности. В частности появился новый бензиновый двигатель, развивающий 245 лошадиных сил и работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией.

В общем, все двигатели хорошо знакомы российским автолюбителям. Только вот придется учитывать, что заливать в бензобак «Вольво» нужно только качественное топливо, иначе есть риск утратить часть ресурса мощности.

В последнее время в России все большее количество автолюбителей выбирают дизельные моторы. В первую очередь потому, что они менее «прожорливы», а потом уже потому, что  более надежны в эксплуатации. В плане дизельных моторов у шведской компании все в порядке. Обновленный ХС60 предлагается также с дизельным мотором и шестиступенчатым фирменным автоматом Geartronic. Что касается привода, то он предлагается как передний с возможностью подключения полного, и муфтой Haldex.

В общем, можно сказать, что обновления технической «начинки» на рестайлинговой версии довольно неплохи, а главное - нужные.

А что в салоне этого автомобиля? А там также заметна неплохая инженерная работа, салон более чем красивый, а качество материалов отделки поражает. Сидя внутри обновленного Volvo XC60 чувствуешь себя за рулем представительного седана, настолько хороша кожаная отделка салона и общая эргономика салона.

В плане подвески все без изменений, кроссовер по-прежнему оснащен многорычажной подвеской сзади и «Макферсоном» спереди, жесткость которого можно регулировать. Работу подвески также можно назвать качественной, ей присуща та мягкость и скандинавское спокойствие при поворотах или на небольших неровностях, которым всегда славились автомобили марки Volvo.

В целом модель понравилась не меньше чем предыдущая версия. Конечно, есть и недоработки, но они настолько не влияют на общий комфорт, что мы даже не станем о них рассказывать.

Кроме того, Volvo XC90 считается одним из самых безопасных кроссоверов в своем классе на сегодняшний день, и это большой плюс, говорящий в пользу этой машины. Помимо активных систем безопасности автомобили марки Volvo меньше всего подвержены угонам в нашей стране, ввиду слишком сложной системы безопасности при проникновении – об этом свидетельствует официальная статистика.

На международных тестах Euroncap кроссовер ХС90 получил 5 баллов на всех участках тестирования, показав, что в настоящее время претендует на звание самого безопасного внедорожника. Примечательно, что при фронтальном столкновении руль автомобиля автоматически смещается в сторону, для большей безопасности водителя.

С уверенностью можно сказать, что автомобиль полностью соответствует своему высокому классу как в плане техники, так и в плане дизайна. Но хорошие машины, как мы знаем, стоят недешево. Вот и за новую Volvo, поскольку это представитель сегмента премиум-класса, придется выложить не менее полутора миллиона рублей, и то только за минимальный пакет комплектации. Причем лучше делать такую серьезную покупку у официального дилера, чтобы получить годичную гарантию. А дальше нужно быть готовым к тому, что и в обслуживании это авто недешево. Зато это «Вольво» – гарант вашей безопасности на дороге.