Lotus Evija получил звание мощнейшего автомобиля из серийных

Британский бренд Lotus мелькает в источниках чаще всего по причине того, что фирма своими разработками доводит до совершенства новые модели других деятелей автопрома в части системы управления и колёсной базы.

А вот новинки от Lotus непосредственно мир получает редко: уже больше десяти лет прошло, между прочим, с тех пор, как вышла крайняя новинка Evora (ее дебют состоялся в 2008 году). И вот сенсация – новый автомобиль Lotus Evija. Это кардинально иная машина, нежели предшествующие творения британских специалистов.

В наименование Evija заложено Eve (Ева). Таким образом компания намекает, что они первые в этой линии – линии, объединяющей спортивные и серийные автомобили. Вероятно, такая машина станет началом для особой линейки машин, и в будущем мы увидим немало новых автомобилей под маркой Lotus, которые так или иначе будут отсылать нас к своей прародительнице Evija.

Кстати, первенство в выходе этой машины ещё и в том заключается, что эта модель – первый результат работ Lotus с тех пор, как фирма перешла во владение к китайскому концерну Geely.

Конструкция купе представлена монококом из углепластика, вес которого всего 129 кг. Совокупная масса автомобиля равна 1680 кг. В распоряжении суперкара 4 электродвижка, каждый на своем колесе. Общая отдача моторов составляет колоссальные 2000 «лошадей» и 1700 Н.м крутящего момента. Эти цифры дали разработчику основание для того, чтобы окрестить свое творение как «мощнейший серийный автомобиль в мире».

Для достижения таких мощностей к проекту по созданию Evija были приглашены инженеры из Williams Advanced Engineering. Именно им нужно выразить благодарность за доведение тяги аккумуляторного блока до 2000 кВт. С места до «сотни» лёгкое двудверное купе разгоняется за неполных 3 с. А до 300 км/ч на спидометре машина разгоняется меньше, чем за 9 с. Скоростной максимум превышает 320 км/ч.

Аккумулятор расположен по центру корпуса, но сзади от пассажирского салона, в специальном тоннеле. Это тоже неспроста: такое решение позволило сделать распределение массы почти идеальным. Ёмкость блока батарей заявлена в 70 кВт.ч. Это даёт машине возможность спокойно ехать без пополнения заряда на расстояние в 400 км в соответствии с циклом испытаний WLTP. Зарядное устройство адаптивно к мощности в 800 кВт, при том, что даже самые передовые и мощные электроустановки для автомобилей выдают максимум 350 кВт. Запал в 800 кВт пополнит батарею на 80% всего за 12 минут.

Да, такие показатели не похожи на предыдущие серийные работы компании Lotus, которые провозглашали себя достаточно доступными спортивными машинами. Стоимость Evija – от 1,7 млн английских фунтов, что в рублевом эквиваленте составляет около 133 млн. Предзаказ новинки можно делать уже сейчас, но для этого нужно внести аванс в сумме 250 тыс. фунтов. Машина выйдет ограниченным тиражом: 130 спорткаров. Первая машина сойдёт с конвейера в 2020 году.