Восьмое поколение хэтчбека Golf в «заряженном» исполнении может быть оснащен как бензиновым, так и дизельным движком, а также гибридной установкой.
Четырехцилиндровый турбодвигатель на бензине (2,0 л) выдает 245 л.с. и 370 Н·м и сочетается с «механикой» с 6 скоростями либо роботизированной коробкой с двойным сцеплением и 7 скоростями.
Такой Golf GTI имеет в основе базу MQB, систему подвески «MacPherson» в передней части и многорычажную конструкцию в задней части, адаптивные амортизаторы, возможность блокировки дифференциала. Кроме того, у бензинового GTI в наличии спортивный выхлоп, вариации колёсных дисков в зависимости от размеров и красные суппорты тормозной системы.
Дизельный хэтч Golf GTD имеет 2-литровый мотор TDI с мощностью 200 л.с. и 400 Н·м Координируется агрегат «роботом» с 7 передачами.
Версия гибрида Volkswagen Golf GTE предлагает движок TSI в объеме 1,4 л с отдачей 150 л.с. и электромоторы, где совокупная отдача системы равна 245 л.с. Запас хода на электрической тяге возможен на расстояние до 60 км.
Обновленные «заряженнные» Volkswagen Golf появятся на авторынке осенью. Стоимость пока не известна.
Обычный Golf восьмого поколения был представлен осенью прошлого года. В конце 2020 года такая модель появится на российском авторынке. Основным агрегатом в экипировке машины станет атмосферный мотор в объеме 1,6 л, мощность которого равна 110 л.с. Мотор управляется как «механикой», так и версией «автомата». Также в России доступен усиленный турбомотор TSI в объеме 1,4 л с отдачей 150 л.с. Такой двигатель сочетается с 7-скоростной трансмиссией DSG.
