Рестайлинговый Volkswagen Tiguan не избежал всеобщей оцифровки

Кроссовер Tiguan претерпел обновление от Volkswagen и стал более «цифровым», получил eHybrid модификацию и спортивное R-исполнение.

Внешне новинка приблизилась к Golf 8, получив вытянутые фары со светодиодами, которые опционально могут установить матричные. Также изменились бамперы, крылья, капот, решетка радиатора. А у исполнения с R-Line убрали противотуманки.

Сзади изменения коснулись фонарей с иным рисунком, а также бампера, у которого сымитировали выхлопы (у R-Line тоже установлены насадки). 

Экстерьер получил иную палитру, дополнительные диски колес диапазона 17 - 20 дюймов и надпись модели под 2-Д логотипом на дверце багажника.

И хотя архитектура внутри не изменилась, но значительно модернизировалась. Так рулевое колесо оснастили сенсорными кнопками, сенсорный и блок управления климатом, а система мультимедиа выделяется тачскрином размером 8 или 10,25 дюйма.

Цифровое оснащение настолько стало популярным и входит в оборудование автомобилей, что у Tiguan физические клавиши можно найти только на центральном тоннеле, да выбрать режимы движения при помощи шайбы. А улучшенный голосовой помощник позволит общаться с информационно-развлекательной системой.

Что касается технического оснащения, то данные предоставлены для европейских агрегатов. Дизельные установки получили двухступенчатую очистку. Из-за плохих показателей выброса ушла версия 240 л.с. Базовое исполнение пополнилось TDI установкой на 2 литра и 122 лошадиных силы.

Бензиновые агрегаты представлены объемами 1,5 и 2 литра с отдачами в диапазоне 130 - 230 лошадей.

Трансмиссия для базового оснащения ? шестиступенчатая МКПП, а остальные версии получат семиступенчатую роботизированную КП.

Спортивное топовое исполнение Tiguan R будет оснащаться турбовым четырехцилиндровым мотором объемом 2 литра и мощностью 320 лошадиных сил (420 Н·м). Привод полный с задним дифференциалом, а коробка ? семиступенчатый DSG робот. Подвеску занизили на 10 мм и сделали более жесткой, установив амортизаторы с регулировками. Тормоза установили более производительный, а рулевое управление перекалибровали.

Исполнение кроссовера R получило модернизированный обвес, выхлоп Akrapovic на четыре патрубка с перфорацией, диски колес из легких сплавов на 21 дюйм и тормозные суппорты синего яркого цвета. Внутри автомобиль выделяется профилированными сиденьями, большими подрулевыми лепестками и оригинальным декором.

И наконец, гибридное исполнение Tiguan eHybrid, схоже по своим техническим данным с Golf GTE. Четырехцилиндровый турбомотор объемом 1,4 литра сочетается с электромотором и аккумуляторной батареей на 13 кВт?ч. Суммарная отдача заряжаемой установки составляет 245 л.с. В паре идет 6-ти ступенчатая роботизированная КП. Запас хода равен 50 км на одной электротяге.

Сначала новинка появится на родном рынке осенью этого года. Европейские комплектации Tiguan и цены не озвучили. На российском рынке новинка появится позже и в адаптированном виде.