Немецкий автопроизводитель компания Porsche представила обновленное поколение спорткара Porsche 911 Carrera GTS. Ожидается, что премьера модель состоится в следующем месяце на мировом автосалоне в Лос-Анджелесе.
В основном изменения коснулись основной стилистики внешности, в частности появились новые передние фары, более агрессивный передний бампер, расширенные колесные арки, а также новая выхлопная система. Кроме того, модель обзавелась новыми колесными дисками на 20 дюймов и обновленным интерьером, в котором появилось больше отделки из кожи. Есть изменения и в техническом плане. Прежняя 3,8-литровая бензиновая шестерка теперь развивает 430 л.с. мощности против прежних 400 на предыдущей версии.
Сообщается также, что Porsche 911 Carrera GTS станет доступна я двумя вариантами рабочей трансмиссии, предлагается либо шестиступенчатая механика, либо 7-ступенчатый автомат нового поколения PDK. Кроме того, опционально доступен полный привод, в базовой же версии спорткар оснащен классическим для данной модели передним приводом. Таким образом, с новой автоматической трансмиссией, Porsche Carrera GTS сможет разгоняться до сотни за 4 секунды, а максимально стрелка спидометра поднимется до 306 км/ч.
Помимо внешних и технических обновлений, инженеры компании также расширили базовый список доступных опций, который пополнился новой адаптивной подвеской, биксеноновыми фарами, а также специальным спортпакетом Sport Chrono, с помощью которого можно регулировать режимы работы трансмиссии, двигателя и подвески. В России продажи модели стартуют в начале ноября, при этом базовая версия оценена в 5 миллионов 850 тысяч рублей.
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит
Перегрев двигателя: почему это происходит, что делать прямо сейчас и как не угробить мотор
Как читать объявление о продаже авто: что скрыто между строк и какие фразы должны насторожить
Автомобиль в лизинг для физических лиц: выгодно ли это в 2026 году
Топливо: 92, 95, 98 — какой бензин лить на самом деле и убивает ли экономия на топливе мотор