Skoda Fabia после рестайлинга

Марка Skoda давно и серьезно заняла свою нишу на российском рынке, опережая многих своих конкурентов. Модели этой марки зарекомендовали себя с положительной стороны, а соотношение цена-качество у Skoda пожалуй лучшее в сравнении с остальными иномарками, представленными на нашем рынке.

В 2010 году производство этих автомобилей началось на Калужском автозаводе, что сделало эти модели еще более конкурентоспособными. А первое место по продажам среди них всех уверенно занимает Skoda Fabia и это совсем не удивительно. Впервые данная модель была показана в 2007 году, а спустя пару лет она пережила необходимые обновления, о которых мы и расскажем в данном обзоре.

Fabia всегда отличалась классическим и «спокойным» дизайном, без резких линий или каких-либо футуристических решений, столь популярных в наше время. После проведенного рестайлинга линии кузова стали еще более симпатичными, а завершенность дизайна можно назвать никак иначе кроме как идеальной. Отлично смотрится слегка обновленная передняя оптика, которая подчеркивает независимый стиль модели. Кузов подготовлен под российские реалии, для чего была проведена его двойная оцинковка, при этом на краску дилеры дают трехлетнюю гарантию. Гарантия на устойчивость от реагентов дается на срок вдвое больший – пороги, арки и днище «Фабии» обработаны специальными реагентами.

Обе модицификации «Шкоды» – универсал и хэтчбек – оснащены удобной задней дверью. Багажник открывается очень просто. Примечательно, что кое-что это авто взяло от своего «родителя» – Volkswagen Polo.

В салоне изменения также не совсем революционные. Слегка изменилось расположение центрального управления климатической установкой, и появилась двухцветная компоновка, которая как бы разделяет панель на несколько отдельных частей, что смотрится весьма уместно. Качество самих материалов отделки интерьера, значительно улучшилось, и все в салоне обновленной «Фабии» имеет завершенный вид.

Что касается комфорта в салоне, то его, учитывая габариты автомобиля его более чем достаточно. Сидения водителя и переднего пассажира имеют все необходимые регулировки и настройки, рулевое колесо удобное. Сзади двое пассажиров будут себя чувствовать вполне комфортно, третьему придется поютиться. В целом пространства в салоне хватает. Кроме того, стоит отметить удобное расположение всех кнопок управления, разобраться с которыми будет просто даже новичкам.

Если говорить о «Шкоде» в кузове универсал, то можно упомянуть приличный объем багажника, который составляет 450 литров, а при трансформированных задних сидениях этот объем увеличивается почти втрое.

Стандартная подвеска ведет себя мягко, «глотая» небольшие неровности, шумоизоляция хорошая, амортизаторы жестковаты, но именно такие подойдут для наших дорог очень кстати.

В нашей стране официальный дилер Шкода предлагает Skoda Fabia с четырьмя версиями бензиновых моторов. «Младший» из них – 1,2-литровый агрегат мощностью 70 л.с., который разгонит автомобиль до сотни за 14,9 секунд, и оснащается механической коробкой передач на пять ступеней. Максимум на таком автомобиле – 175 км/ч, при этом расход в смешанном режиме составит всего 5,9 литров на 100 км.

Более мощный 1,6-литровый двигатель развивает 105 л.с., и оснащается шестиступенчатой автоматической трансмиссией (расход 7,5 литров на 100 км) или все той же традиционной пятиступенчатой механикой (6,9 литров на 100 км).  Третий вариант силовой установки – еще один 105-сильный объемом 1,5 литра, комплектуется также автоматической КПП либо механической. На 100 км он затратит 5,3 литра топлива.

Что касается цен, то российские дилеры Skoda предлагают несколько вариантов комплектаций. Базовая Active обойдется в 434 тысячи рублей, а самая топовая – Elegance – обойдется в 654 тысячи рублей, и будет иметь в комплекте бортовой компьютер, дополнительные подушки безопасности, противотуманные фонари, фирменные колесные диски и парктроники.