Euro NCAP с новыми требованиями проверила на прочность автомобили

Занимающаяся оценкой безопасности европейских автомобильных новинок комиссия Euro NCAP выдала итоги первых в нынешнем году краш-тестов. На этот раз в испытаниях принимали участие новое купе Audi TT и два автомобиля Opel Vivaro и Renault Trafic, которые, по сути, являются одинаковыми микроавтобусами, продающимися под различными марками.

С начала этого года комиссия Euro NCAP поменяла методику, прибавив к исследованиям еще одно. Теперь автомобиль вступает в соприкосновение с жестким препятствием всем передом (до этого перекрытие при фронтальном ударе составляло лишь 40 процентное). В салоне размещена пара манекенов – спереди невысокая женщина, и еще один пассажир на заднем сиденье.

Смысл нового испытания в том, чтобы проверить, как работают подушки и ремни безопасности в условиях выросшей жесткости кузовов новых моделей – ведь в более крепких автомобилях, больше нагрузки на грудь и позвоночник.

Новый Audi TT, продаваемый без соответствующего сертификата, все же сумел пройти тесты и стал обладателем четырех звезд (из 5 возможных). На конечную оценку повлияло то, что у автомобиля отсутствовала система превентивного торможения и средства активной безопасности, которые предусмотрены новым регламентом.

Как подчеркнули представители комиссии, введенные изменения могут привести к тому, что и некоторые другие модели известных фирм не удостоятся высшего балла при проведении тестов.

Уже упомянутые микроавтобусы Opel и Renault получили по три звезды. Как показали испытания, при наезде уровень защищенности пешехода и взрослого пассажира оказался не на уровне (53% у Opel, 52% у Renault).