Японский внедорожник Mitsubishi Pajero Sport третьей генерации стал крупнее, надёжнее и премиальнее своего предтеча.
Несколько часов назад в Таиланде прошёл официальный дебют модели Pajero Sport нового поколения. В компании на этот автомобиль возлагают большие надежды – недаром ведь он сконструирован на абсолютно новом шасси и обладает внушительным набором разнообразных современных опций.
В первую очередь следует обратить внимание на дизайн экстерьера – обновлённая машина смотрится достаточно стильно и существенно отличается от Mitsubishi Pajero Sport второй ревизии. Кроме того, внедорожник прибавил в размерах: длина его кузова увеличилась на 9 сантиметров, достигнув значения в 4 метра 78.5 сантиметров, причём расстояние между осями осталось на прежней отметке – 2 метра 80 сантиметров.
Не менее важно то, что новый Pajero Sport сумел сохранить свои внедорожные качества. Модель имеет жёсткую раму и новейшую систему полного привода Super Select 4WD с понижающей передачей и блокировкой заднего межколёсного дифференциала. Электронно-управляемая трансмиссия может функционировать в нескольких режимах, которые призваны облегчить участь водителя при езде по пересечённой местности. Отметим, что подобные технологии уже успели доказать свою эффективность – к примеру, на внедорожниках Land Rover. И нет никаких оснований сомневаться в том, технологии Mitsubishi покажут себя менее действенно. Кроме того, в арсенале Pajero Sport присутствует еще и система обеспечения устойчивости при спуске Hill Descent Control (разработчики Pajero Sport утверждают, что автомобилю по плечу броды глубиной до 70 сантиметров).
Да и внутреннее убранство не подкачало: всё сделано «по-взрослому», каждый элемент находится на своём месте. В салоне появились фронтальные и боковые подушки безопасности (в общей сложности 7 штук), массивный тачскрин информационно-развлекательного комплекса обогреваемый задний диван, обод рулевого колеса с подогревом, системы кругового обзор, мониторинга «мёртвых» зон и автоматической остановки со скорости не более 30 километров в час и т.д.
В моторном отсеке трудится новый 2.4-литровый «дизель» с системой турбонаддува, который развивает 181 лошадиную силу мощности и сочетается с восьмискоростной коробкой передач – говорят, что новинка на 17 процентов превосходит в экономичности предшественницу, приводимую в движение 178-сильным дизельным двигателем объёмом 2.5 литра. Также значительно возрос и крутящий момент – вместо прежних 350 Ньютон-метров стало 430. Со временем силовой диапазон может расшириться, а одним из наиболее вероятных кандидатов видится бензиновый агрегат V6 объёмом 3.0 литра.
На территории Российской Федерации новый Mitsubishi Pajero Sport станет доступен не ранее весны будущего года. При этом автомобили изначально получат местную «прописку» – их серийное производство наладят на мощностях Калужского завода.
Текущее поколение Pajero Sport с учётом скидки предлагается российским покупателям по цене от 1 миллиона 759 тысяч рублей (29 тысяч 150 долларов США по официальному курсу Центробанка РФ) за модификацию с дизельным мотором и механической трансмиссией. Стоимость версии с автоматической коробкой передач стартует с отметки в 1 миллиона 859 тысяч 990 рублей (30 тысяч 830 долларов США).
