Mercedes-Benz досрочно показал новое купе C-Class

Немцы высказывались о своих купе нового поколения класса С крайне воодушевленно. Логично, что это подогревало к нему интерес со стороны публики. И вот в сентябре должен состояться премьерный показ, который пройдет во Франкфурте. Пока же, раздираемые желанием поделиться своими достижениями специалисты компании решили провести предпремьеру в режиме онлайн. Как оказалось, новое купе и в самом деле вышло достойным такого внимания.

Сразу же оговоримся, что на европейском рынке купе C-Class ожидается уже в декабре этого года, а вот относительно его прихода на рынок российский пока, увы, не известно. Касательно самого автомобиля, то, по словам представителей компании, он призван задавать тон в своем классе. Вполне вероятно, что именно так и будет, тем более что сразу же бросается в глаза роскошь, утонченность и спортивно-динамичный дизайн новинки. Все это и в самом деле придает ей изысканности.

Спортивность нового образа заметна, пожалуй, прежде всего, чем купе сильно отличается от своих предшественников. Ладно скроенный автомобиль демонстрирует стремительность во всем, в том числе и в своей статике. Как вариант, причиной этому стал новый капот, удлиненный на 60 миллиметров по сравнению с предыдущим. Радиаторная решетка и опоясывающая линия, которая заканчивается «кормой», очень уж сильно смахивает на знакомые образы купе класса S.

Относительно интерьера купе C-Class Coupe, то, как и прогнозировалось, он был позаимствован у седана, после чего в него было добавлено, как можно больших, спортивных ноток. Также возможно несколько эксклюзивных вариантов отделки салона, а автоматически подающийся ремень стал приятным сюрпризом. Но, самое главное, по утверждениям разработчиков, это плавный переход от обшивки боковых дверей в заднюю боковую поверхность.

Также в отличие от своих предшественников купе нового поколение получило больше  пространства в салоне – на 8 см увеличилась колесная база. Да и вширь авто раздалось на 4 см, что дает возможность предполагать появление воздуха в «локтевой» и «плечевой» зонах.

Что касается «начинки», то это, прежде всего, дизельный и бензиновый V4, полностью соответствующий евростандарту «Евро-6» и позволяющий экономить 20% топлива в сравнение с двигателями, предлагаемыми в предыдущих поколениях. В гамме бензиновых двигателей – три мотора объемом 2,0 литра, мощность которых составляет 184, 245 и 211 «лошадок» и один 1,6-литровый мотор с мощностью 156 л.с. Имеется и два дизельных варианта, мощность которых равна 170 л.с. и 204 л.с.

Стандартный вариант оснащен подвеской из стали, однако имеется возможность заменить ее системой подвески и амортизаторов Agility Control или же вовсе остановиться на установке жесткого спортивного варианта. Оба вариант предусматривают понижение спортивного просвета на 15 миллиметров в сравнении с седаном. Помимо этого предусмотрен вариант пневмоподвески AirMatic с опциональными возможностями.

Также в базе у C-Class Coupe предусмотрена система, которая призвана предупреждать водителя о вероятности столкновения. Эта система работает в диапазоне скоростей от 7 до 200 км/ч. Естественно, имеется система навигации, работающая в цепи с климат-контролем. Это, например, позволяет автоматически закрывать воздухозаслонку в момент нахождения автомобиля, скажем, в туннеле. Дальний свет способен самостоятельно переключаться на ближний, а распознавание дорожных знаков также возьмет на себя компьютер. Кроме этого имеется обзорная камера, полуавтоматический парковщик и много чего другого.

Напомним, накануне новое купе класса С от компании Mercedes-Benz был представлен на фотографиях, однако при этом оставался в камуфляже. Теперь же все подробности стали известны, за исключением разве что специфик для разных стран, топливных и динамических характеристик.