VW Tiguan перестанет раздражать

В случае с новым Tiguan революции не произошло, однако планка им все-таки оказалась поднята. Это стало возможным благодаря педантичности немцев, которые решили изучить все пожелания и замечания своих клиентов более досконально.

Например, многих наших соотечественников явно не устраивали теснота во втором ряду и куцеобразный багажник. Теперь эти недостатки полностью ликвидированы и преимущественно за счет того, что габариты автомобиля были значительно увеличены. Так, кроссовер стал длиннее на 6 сантиметров и теперь его размер составляет 4,486 метра, шире на 3 сантиметра (1, 839 метра), а размер колесной базы увеличился до 2,681 метра по сравнению с 2,604 метрам. Теперь человек с ростом 1.85 метра свободно размещается на заднем сидении. И это удобно даже на совершенно неровный пол, который, конечно же, является ощутимым минусом. Зато здесь есть климат-котнроль. И кстати, года через полтора такой же длинный вариант выйдет и на рынки США и Китая.

Увеличились в новом Tiguan и размеры багажника, которые теперь равны 520 литрам (в прошлом варианте 470 литров), а при условии что сидения сложены 1655 литров (в базе 1510 литров). А если задний диван подвинуть вперед, то общий объем багажника составит 615 литров.

Интересно, что внешне Tiguan больше смахивает на легковушку. Это стало результатом того, что высота снизилась на 3,3 сантиметра и теперь составляет 1,670 метра, чтобы было сделано в пользу аэродинамики. При этом, потерю миллиметров, более чем компенсирует увеличенный клиренс полного привода, величина которого теперь составляет 20 сантиметров. Но, как же, это возможно? Благодаря MQB - набирающей популярность платформе, уже использованной в некоторых автомобилях компании VW. Ее преимущества заключается в том, что автомобиль становится просторнее и легче одновременно.

Что касается гаммы моторов, то, как всегда, этот выбор  более чем велик. Целых 8 штук! Все они более экономичные, чем предшественники, причем, экономия составляет до 24% как в бензиновых, так и в дизельных вариантах. Естественно, что все они являются турбированными. Силовой диапазон первых определяется в промежутке между 125 и 220 л.с., во вторых - между 115 и 240 л.с. Кроме этого ожидается и гибридная версия мощностью 218 л.с., на электротяге автомобиль сможет проходить до 50 километров, питаясь, в том числе от расположенных на крыше солнечных батарей, а расход топлива составит 1,9 литра на 100 километров в среднем.

Двигатели авто смогут работать в паре с 6-ти и 7-ми ступенчатыми МКП и АКП(DSG), а за отдельную плату можно будет установить систему полного привода Haldex в пятом поколении.

Внешне Tiguan просто монументален. Обилие хрома и граней поражает. Примерно столько же монументальности и внутри салона. Специальные системы позволяют самостоятельно тормозить, следить за дорожной разметкой, и даже делают массаж. Также имеется система мультимедиа, которая способна поддерживать смартфоны, возможность проецирования дисплея приборки, круговой обзор и система подогрева рулевого колеса. Конечно, в базе всего это не будет, но даже там полезных штучек более, чем достаточно.
Из оформления кузова предусмотрены спортивный и внедорожный варианты. А что касается цен, то узнать о них можно будет не раньше следующего апреля, то есть пока новинка не поступит в продажу.