Новому поколению купе Audi A5 сменили шасси

Ингольштадский автоконцерн официально рассекретил купе Audi A5 очередной генерации и его «горячую» модификацию – S5. Двухдверная модель получила новое шасси с увеличенным расстоянием между осями и освежённый диапазон двигателей, а её вес по сравнению с предшественницей уменьшился на 60 килограммов.

Новинка спроектирована на платформе модульного типа MLB (предусматривает продольное расположение силового агрегата) с пятирычажной подвеской на обеих осях. Аналогичное решение применено и на седане Audi A4 последней ревизии. Для нового поколения A5 предназначена новейшая полноприводная система quattro ultra, в которой вместо центрального дифференциала Torsen используется муфта с электронным управлением. Кроме того, автомобиль оснащается новым электромеханическим усилителем рулевого управления с автоматически изменяемым усилием в зависимости от скорости и угла поворота (данная функция доступна опционально).

Коэффициент лобового сопротивления у Audi A5 поколения next равен 0.25 – в компании утверждают, что это лучший результат в классе.

Силовая линейка новинки марки Audi включает в себя пять моторов: поклонникам бензиновых машин предстоит выбирать из двух вариантов, а дизельных – из трёх. Производительность двигателей варьируется в диапазоне от 190 до 286 лошадиных сил. В соответствии с пресс-релизом производителя, мощность обновлённых агрегатов возросла в среднем на 17%, а средний расход горючего при этом снизился на 22%.

В перечне трансмиссий значатся шестискоростная МКПП, семиступенчатая роботизированная КПП преселективного типа и восьмидиапазонный «автомат» ZF. Последний предназначен для A5 с 286-сильным «дизелем» V6 и спортивной модификации S5, причем оба этих варианта могут быть только полноприводными, тогда как для других версий доступен и передний привод. За отдельную плату для них предлагается электронно-управляемый задний дифференциал.

Новое спорткупе Audi S5 приводится в движение наддувной бензиновой «шестёркой», которая при объёме в 3.0 литра развивает 354 лошадиные силы мощности. На ускорение с места до 100 километров в час такой модели достаточно 4.7 секунды, а потребление топлива в комбинированном режиме составляет 7.3 литра на 100 километров пути.

В комплектацию автомобиля входят передние матричные фары со светодиодным наполнением, электронный приборный щиток Virtual Cockpit с 12.3-дюймовым дисплеем, информационно-развлекательный центр MMI с 8.3-дюймовым монитором на передней панели и тачпадом (также заявлена поддержка технологий Apple Car Play и Android Auto). Частью функциональных возможностей новой «пятёрки» можно будет управлять посредством смартфона.

Набор опционального оборудования представлен системой индуктивной зарядки аккумуляторов мобильных гаджетов, премиальной акустикой Bang&Olufsen, функциями слежения за разметкой, мониторинга «слепых» зон боковых зеркал и распознавания дорожных знаков, парковочным ассистентом, интеллектуальным круиз-контролем с возможностью автопилотирования в пробках и WiFi/LTE-модулем для организации высокоскоростного подключения к сети Интернет. Помимо этого, у A5 для немецкого рынка появится встроенная SIM-карта, которая позволяет пользоваться мобильным трафиком в странах ЕС.

Предполагается, что в следующем году у «двухдверки» появится новая топовая версия RS, под капотом которой смонтируют 450-сильный бензиновый агрегат V6 объёмом 3.0 литра с двумя турбонагнетателями.

Полноценный дебют нового поколения семейства Audi A5 пройдёт на международном автосалоне в Париже ближайшей осенью.