Женевская премьера открытого варианта Mercedes-Benz E-Class ознаменовала собой завершение перехода семейства в новое поколение.
Как известно, ранее штутгартский производитель продемонстрировал седан, купе, универсал и вседорожный вариант E-Class. И вот теперь, после многомесячных ожиданий, очередь дошла и до кабриолета.
Новинка имеет классическую складную крышу с автоматическим приводом производства фирмы Magna. Процесс складывания/раскладывания мягкого тента занимает 20 секунд и может происходить как во время стоянки, так и в ходу, но скорость при этом должна быть не выше 50 километров в час. Цветовая палитра верха Mercedes-Benz E-Class Cabrio представлена четырьмя вариантами – чёрным, красным, тёмно-коричневым и тёмно-синим.
Как и прежде, открытая «Eшка» может похвастаться набором чисто кабриолетных опций. Все сиденья автомобиля имеют подогрев, шеи водителя и переднего пассажира хранит в тепле специальная система подвода воздуха, а функция AirCap снижает завихрения в салоне, поэтому задним пассажирам тоже будет вполне комфортно. Следует отметить и стеклоочистители – здесь используются позаимствованные у нового S-Class щётки Magic Vision Control с интегрированными распылителями омывателя. Благодаря такому решению люди надёжно защищены от попадания омывающей жидкости.
Со сменой поколения кабриолет получил новое шасси (речь о модульной «тележке» MRA) и прибавил в габаритах, став длиннее, шире и выше. Увеличилась и расстояние между осями. В салоне от всего этого стало заметно просторнее, а вот вместительность багажного отсека изменилась незначительно: 310 и 385 литров со сложенным и разложенным верхом соответственно. За безопасность водителя и пассажиров отвечают не менее пяти эйрбэгов (в начальной версии) и защитные дуги, спрятанные за сиденьями и поднимающиеся при угрозе опрокидывания автомобиля.
С технической точки зрения открытый E-Class не отличается от родственного купе. Кузов, конечно же, усилили, но при этом кабриолет тоже получил уменьшенный на 1.5 сантиметра дорожный просвет, а опционально для него доступны адаптивные амортизационные стойки и пневматическая подвеска. Мощностной диапазон бензиновых и дизельных турбодвигателей – от 184 до 333 лошадиных сил. Для всех агрегатов предназначена девятидиапазонная автоматическая трансмиссия 9G-Tronic. Со временем, возможно, будут выпущены «горячие» модификации AMG. Но самое важное – E-Class Cabrio отныне может иметь привод на все четыре колеса!
В российской дилерской сети Mercedes-Benz новинка станет доступна ближе к осени текущего года, прайс-лист пока не опубликован. К сравнению, базовый вариант купе E-Class продаётся в России по цене от 3 миллионов 240 тысяч рублей (55 тысяч 75 долларов США по официальному курсу, установленному Центробанком РФ с 10 марта 2017 г.).
