Minardi (Минарди) команда Формулы 1

Minardi – команда Формулы-1, основанная Джанкарло Минарди. Рекордсмен по проведенным Гран-При без побед.

Семья Минарди была прочно связана с бизнесом, построенным на автогонках. Сам Джанкарло не раз участвовал в гонках перед войной, но это были либо любительские, либо полупрофессиональные соревнования. Тем не менее, азарт был так велик, что к началу 80-х он формирует команду, которая довольно успешно выступает в Формуле-2, а потом приступает к покорению Формулы-1. Вероятно, надежда на победу была очень велика, или это был неуемный азарт игрока, но команда без особых достижений смогла продержаться 20 лет.

Первый Minardi M185

В 1985 году спортивная команда под названием Minardi Team выходит на трассу Бразилии с моделью гоночного автомобиля Minardi M185. При том, что само шасси было достаточно крепким и надежным, его регулярно подводил недостаток мощности: двигатель Ford Cosworth DFV V8 вел свою родословную еще из 60-х и был откровенно уже малопригодным для высоких потребностей Формулы-1. При этом первый пилот команды Пьерлуиджи Мартини старался выжать из машины все, что можно, и за весь цикл выступлений смог финишировать только 3 раза.

В следующих сезонах M185 трансформировалось в М185В и следом – в М186, однако существенных бонусов команде это не принесло.

1989 - Minardi M189

Новый сезон команда Minardi Team начинает на болиде, оснащенном шинами от Pirelli. Считается, что именно они приносят более высокие результаты своей команде. В чемпионате Великобритании пилоты Пьерлуиджи Мартини и Луис Перес оканчивают гонку 5 и 6 соответственно. Конец сезона был самым успешным в командной истории: последние три гонки с 5, 4 и 3 местом.

90-е: Minardi M191, Minardi M192

Начало 90-х тоже складывалось довольно удачно: новая оснастка болидов - двигатели Ferrari, а в 1992 году – Lamborghini, и шины Goodyear, значительно повлияли на скоростные параметры и выносливость машины. В результате пилоты  смогли привести команду на 7 место в кубке конструкторов, а по личным результатам – получить два 4-х места.

Ближе к середине 90-х дела у команды пошли неважно: постоянно не хватало денег, и финансовые проблемы вынудили Джанкарло Минарди продать команду. В 1994 году она была объединена с BMS Scuderia Italia, а в 1996 году ее снова перекупили. Команда получила название Minardi Team SpA и новую машину. Однако ей редко удавалось приходить к финишу в первой пятерке и получать очки.

2000-е: команда накануне продажи

В 2001 году команда снова была перепродана, на этот раз бизнесмену из Австралии Полу Стоддарту. Название команды все время меняется, каждый сезон она выступает практически под новым именем:  KL Minardi Asiatech, European Minardi Cosworth, Gazprom Minardi Cosworth, Wilux Minardi Cosworth. Однако в названии все же присутствовало ключевое слово – Minardi. Результаты мало обнадеживали нового владельца, учитывая, что расходы на команду значительно превышали возможные доходы. В 2005 году она снова была выставлена на продажу и куплена компанией «Ред Булл». Прошение о том, чтобы оставить неизменным прежнее название команды, было отклонено, и на этот раз можно было говорить о прекращении функционирования команды с двадцатилетней историей.

Основной же результат этой истории ошеломляет: за 346 выступлений (что могла себе позволить далеко не всякая команда!) – ни одного призового места.