Всемирно известное автоателье TechArt в этом году отмечает свой 30-летний юбилей и в рамках празднования данного события компания подготовила специальную версию кроссовера Porsche Cayenne. Новинка, получившая название Magnum Sport Edition «30 Years», в топовой модификации Turbo S располагает мощностью в 720 лошадиных сил.
Аэродинамический боди-кит представленной машины включает в себя новую бамперную группу, расширители колёсных арок с вентиляционными отверстиями, особые накладки на пороги, передний воздушный рассекатель, задний диффузор, антикрыло, монтируемое на дверцу багажника, а также иную радиаторную решётку и крышку моторного отсека со вставками из карбона.
Помимо всего прочего, для «юбилейного» Cayenne предназначены легкосплавные диски размерностью 22 дюйма, спортивная система выпуска и усовершенствованная пневмоподвеска.
Отдача 4.8-литровой силовой установки V8 в исполнении Turbo S возросла на 150 лошадиных сил. С места до 100 километров в час такая модель разгоняется за 3.8 секунды, тогда как стандартной версии с опциональным пакетом Sport Chrono на выполнение аналогичного спурта требуется 4.1 секунды. Верхний скоростной порог у Magnum Sport Edition «30 Years» равен 311 километрам в час (прирост на 27 километров в час).
Следует отметить, что новый тюнинг-кит доступен для всех версий Porsche Cayenne, начиная с базовой. К примеру, производительность дизельной модификации может быть повышена до 290 лошадиных сил (+28 л.с.), Cayenne S с бензиновым мотором получит в своё распоряжение 500 лошадиных сил (+80 л.с.), а GTS – 520 лошадиных сил (+80 л.с.).
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит
Перегрев двигателя: почему это происходит, что делать прямо сейчас и как не угробить мотор