Китайский бренд Hongqi, учреждённый автоконцерном FAW для выпуска премиальных моделей, официально представил серийный вариант нового седана H5. По имеющейся информации, в основе новинки лежит японская «четырёхдверка» Mazda6 последней генерации, а её розничные реализации стартуют не позднее четвёртого квартала 2017 года.
Первый публичный показ новинки Hongqi состоялся этой весной на международном автосалоне в Шанхае. Несмотря на то, что гриф секретности с модели уже снят, подробная информация о её технических характеристиках и архитектуре пока что отсутствует.
По сообщениям инсайдеров, автомобиль создан на базе «шестёрки» компании Mazda, которая в Китае предлагается под именем Atenza. Интересно, что у Mazda и FAW в КНР есть совместное предприятие, на мощностях которого, кстати, налажен выпуск Mazda6/Atenza.
«Китаец» отличается от оригинала не только снаружи, но и обладает немного другими габаритными размерами. Так, у китайской модификации Mazda6 габариты составляют: длина – 4 метра 87 сантиметров, ширина – 1 метр 84 сантиметра, высота – 1 метр 45 сантиметров. Кузов седана Hongqi, в свою очередь, в длину достигает 4 метров 93.5 сантиметров, его ширина равна 1 метру 84 сантиметрам, а высота 1 метру 47 сантиметрам. Помимо этого, расстояние между осями у Hongqi H5 – 2 метра 87 сантиметров, а у Mazda6/Atenza – 2 метра 83 сантиметра.
Предполагается, что под капотом китайского премиум-седана находится наддувный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1.8 литра, генерирующий около 180 лошадиных сил. Тяга поступает на переднюю ось посредством автоматической коробки передач с шестью ступенями.
Достоверные сведения о цене Hongqi H5 пока что отсутствуют. Ожидается, что стоимость «четырёхдверки» будет начинаться от 200 тысяч юаней, что по актуальному курсу российского Центробанка выражается суммой в 1 миллион 633 тысячи 400 рублей.
Toyota Camry или Kia K5: что лучше в 2026
Детские автокресла и правила их правильной установки
Автопилот Tesla FSD: что он реально умеет в 2026 году
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы