Штутгартский автоконцерн Volkswagen воспользовался международным мотор-шоу во Франкфурте в качестве площадки для презентации «горячей» модификации хэтчбэка Polo седьмой генерации. Новинку оснастили 200-сильным силовым агрегатом.
Предыдущий турбомотор объёмом 1.6 литра уступил место четырёхцилиндровому TSI 2.0, знакомому по Golf GTI последней ревизии. Как уже отмечалось, мощность нового двигателя равна 200 лошадиным силам, а пиковый крутящий момент, доступный уже с 1 тысячи 500 оборотов, составляет 320 Ньютон-метров. Движок работает в тандеме с шестидиапазонной роботизированной трансмиссией преселективного типа. Версия с механической коробкой передач появится не ранее 2018 года.
Volkswagen Polo GTI нового поколения спринтует с места до первой «сотни» километров в час за достаточно скромные 6.7 секунды, продолжая набирать скорость вплоть до достижения отметки в 237 километров в час.
По словам представителей Volkswagen, их новинка является единственной моделью в своей категории, оснащаемой спортивной подвеской в базовом исполнении. Немецкие инженеры подготовили новые комплекты пружин, амортизационных стоек и стабилизаторов поперечной устойчивости, а также ряд вспомогательных элементов.
Хот-хэтч получил уменьшенный на полтора сантиметра клиренс, что, как утверждают в VW, положительно отразилось на его ходовых качествах. Опционально клиентам предложат регулируемую подвеску Sport Select, которая может функционировать в двух режимах – обычном и спортивном.
Помимо этого, в перечень опций, предлагаемых за дополнительную плату, вошли светодиодные фары головного света, электронная панель приборов, агрессивный боди-кит, легкосплавные диски размерностью 17 дюймов и электронная система XDS, способная имитировать блокировку дифференциала.
