Итальянский производитель роскошных спорткаров представил на международной автовыставке во Франкфурте свою новую «бюджетную» модель Portofino, названную в честь небольшой рыболовецкой деревеньки в провинции Генуя. Новинка, приходящая на смену Ferrari California T, отличается облегчённой платформой, двигателем повышенной мощности и оптимизированной аэродинамикой.
Ferrari Portofino, как и California T, представляет собой автомобиль с кузовом Gran Turismo и соответствующей посадочной формулой – 2+2. Шасси здесь новое, а вот в моторном отсеке установлена прежняя 3.9-литровая «турбовосьмёрка», но, правда, усовершенствованная: изменились поршни, шатуны, системы впуска/выпуска и управляющая электроника. В результате – 600 лошадиных сил и 760 Ньютон-метров вместо 560 и 755 у California T. Также итальянцы уверяют, что основательно потрудились над системой наддува, снизив до минимума так называемый турболаг.
Что касается динамики: новинка Ferrari разгоняется с места до 100 километров в час за 3.5 секунды, продолжая ускоряться до отметки в 320 километров в час. Важной особенностью Portofino является наличие электронно-управляемого заднего диффлока E-Diff3 вкупе с технологией F1-Trac, которая призвана эффективно стабилизировать автомобиль во время динамичной езды.
В экстерьере наиболее примечательными видятся сквозные воздуховоды, начинающиеся у головной оптики, пронзающие арки колёс и оканчивающиеся стильными выемками в крыльях. В салоне Portofino можно обнаружить информационно-развлекательный комплекс с тачскрином диагональю 10.2 дюйма и передние кресла, регулируемые по 18 параметрам. Задний воздушный экран, по утверждению итальянцев, стал на треть эффективнее по сравнению с California T.
О стоимости и сроках поступления Ferrari Portofino в продажу пока ничего не сообщается.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит