Теперь в коллекции электрофургонов Kangoo Z.E. и Master Z.E от Renault появились модификации, использующие водородные топливные элементы. Такое технологическое решение позволило увеличить дальность хода автомобилей втрое.
Потребляющая водородные элементы установка производит мощность до 10 кВт. Этой энергии хватает, чтобы Kangoo на одном полном заряде проезжал расстояние в 370 км, в то время как ранее запас хода фургона составлял 230 км. Сами баллоны наполняются водородным топливом за 5-10 минут.
У электрического Master Z.E в новой версии Hydrogen повысил свою дальнобойность до 350 км, в то время как у обычного электрического фургона запас хода составляет 120 км. Единственный «минус» обновления — это прибавка в весе: баллоны и энергетическая установка увеличили массу фургона на 200 кг.
Первым на авторынке появится Kangoo Z.E. Hydrogen. На родном, французском рынке, это свершится уже в этом году. Стоимость водородного Kangoo Z.E. будет равняться 48 300 евро (примерно 3 400 000 рублей). Родственный Master Z.E Hydrogen появится в продаже во второй половине 2020 года.
Водородными установками планируют снабжать свои автомобили и специалисты Hyundai. Южнокорейский производитель показал предварительную презентацию тягача, снабженного установкой на водородном топливе. Внешность грузовика ориентируется на образы локомотивов 30-х голов прошлого века.
