Тест-драйв Cadillac Escalade 2015

На самом деле в мире не так много сторонников внедорожников подобных Cadillac Escalade, ведь они представляют собой, по сути, большие грузовики, просто чуть уменьшенные и приправленные комфортабельностью. Они неповоротливы, громоздки, прожорливы, но зато в них удобно. Речь сейчас идет не только о данной модели, как о подобных версиях вообще, тот же Tahoe, Suburban и т.д. Однако в Cadillac заверили, что новое поколение популярного внедорожника сильно отличается от того, которое навязано стереотипами, причем касается это как комфорта, так и динамических свойств. Поэтому стало интересно, что же такого новенького приготовили нам специалисты Cadillac.

Нам достался автомобиль, стоимостью 79 тысяч долларов в стандартной комплектации, которая, однако, включает в себя все самое необходимое, что нужно для полноценного комфорта. Не было разве что специальной развлекательной системы для задних пассажиров и нескольких маловажных наворотов, доступных для более премиальных версии.

Ну что же, пора ехать, чтобы понять насколько правдивыми оказались обещания производителя относительно серьезного обновления модели.

Дизайн обновленного «Кадиллака» и правда получился отменным, восторженных взглядов по пути в Монтеррей было поймано немало, причем как в процессе движения так и в процессе движения, так и тогда, когда автомобиль мирно ждал нас на парковке. В этом заслуга дизайнерского ателье компании, которые поработали над обновлением оптики спереди и сзади, добавили несколько новых акцентов, и сделали автомобиль хоть и похожим на прежний, но намного оригинальней.

Отделка салона также заслуживает отдельного внимания, в этом автомобиле все пропитано роскошью, все отделано алькантарой, бархатистой кожей, вставками из натурального дерева, бархатов, в общем, ни один «европеец» из числа внедорожников не сможет похвастать подобным набором деталей, и такой приятной роскошью.

Сидения просто шикарны, ни один массажист, кажется, не сможет придать спине столько комфорта, сколько это делают сидения Escalade, имеющие весь необходимый спектр опций, начиная от подогрева и заканчивая вентиляцией и функцией массажа.

Настроив водительское сидение под себя с помощью удобного электропривода, понимаешь, насколько американцы все же любят внутренний комфорт, но что же с комфортом на дороге и поведением машины? Двигатель после старта рычит спокойно и даже несколько приглушенно, однако ты все равно понимаешь, насколько много в нем запаса мощность, потому как так рычат только «заряженные» моторы. Под капотом обновленной версии, стоит мощный 6,2-литровый бензиновый агрегат, развивающий 420 лошадиных сил, и разгоняет автомобиль до сотни всего за 6 секунд, причем неважно, активирован полный привод или только передний.

Что касается трансмиссии, то пока инженеры Cadillac решили остановиться на классическом шестиступенчатом автомате, ручка переключателя которого располагается в привычном американском стиле – возле рулевого колеса. Кто-то может сказать, что этот вариант давно устарел, но не спешите. Во-первых, работа коробки очень плавная и никаких нареканий к ней не было на протяжении всего пути, а во вторых, уже в следующем году Cadillac презентует обновленную восьмиступенчатую трансмиссию, как у множества конкурентов.

Потолкавшись немного в городских пробках, тестируемый автомобиль выбрался на шоссе и сразу же набрал необходимую нам крейсерскую скорость в 120 км/ч. Шумоизоляция просто потрясает, она действительно намного лучше, чем на предыдущей версии, да и чем на множестве внедорожников данного класса. И чтобы не слушать бесконечную тишину, лучше всего включить отличную аудиосистему Bose на 16 динамиков, звук которой также очень чист и приятен во всех аспектах.

Приборная панель, в особенности ее подсветка, наряду с отличным сидением, создает ощущение, что ты сидишь за штурвалом самолета, настолько все информативно и понятно. Главное – поменьше времени уделять специальной системе Cadillac User Experience, управление которой осуществляется при помощи кнопок на центральной консоли, а информация выводится на большой 8-дюймовый дисплей. Почему? Потому что она нелогична, и как несколько лет назад, когда только появилась, не вызывает ничего кроме раздражения. Она медлительна и непонятна, а прибегать к ее помощи, мы бы советовали в крайнем случае. Пожалуй, это первый серьезный минус обновленного Cadillac Escalade.

Если говорить о вещах более приятных, то стоит отметить прекрасную работу подвески, которая справляется со своими задачами без особых усилий, создавая приятный комфорт, даже несмотря на 22-дюймовые колесные диски и низкопрофильную резину.

Заметно улучшилась также управляемость и информативность рулевого управления, за счет применения нового электроусилителя. Но самое главное, конечно в том, что радиус разворота этого казалось бы огромного внедорожника составляет без малого 12 метров, что сопоставимо с обычным премиальным седаном, вроде Honda Accord. Это намного лучше, чем у предыдущей версии Escalade, и не может не радовать.

Отдельно также стоит упомянуть и новые светодиодные фонари, обладающие системой автоматического затемнения, которые намного лучше справляются, чем оптика предыдущих версий. Они снижают уровень напряжения и усталости водителя, и это действительно так, что стало ощутимым после проделанного более чем 1000-километрового пути.

Средний расход топлива на всем участке пути составил 13,6 литров, что, согласитесь, показатель вполне приемлемый, учитывая габариты и мощность данной модели, кроме того, автомобиль ехал на довольно завышенных скоростях.

После более чем 1000 километров проведенных за рулем этого действительно обновленного внедорожника можно с уверенностью утверждать, что он составит достойную конкуренцию самым признанным лидерам сегмента, таким как Mercedes-Benz GL или Land Rover Range Rover. Это комфортабельный, стильный, мощный и собранный по всем люксовым канонам автомобиль, который наверняка превзойдет своего предшественника по уровню продаж как в США так и далеко за ее пределами. Можно сказать, что специалисты Cadillac проделали хорошую работу, которая воплотилась в качественном автомобиле с прекрасными показателями и характеристиками.