На что способна новая «турбоМокка»?

Новинкой на российском рынке Opel Mokka назвать нельзя, старт ее продаж был намечен на конец 2012 года. И вот сейчас этот автомобиль доступен в новой турбо модификации. Пришла пора посмотреть, на что он способен, и под силу ли ему в таком «обличье» стать популярным?

Внешность «Мокки» неоднозначна, хотя его дизайн в целом гармоничен – воплощенное сочетание строгости и спортивности. Примечательны и дизайнерские находки вроде особой формы багажных рейлингов на крыше. Но если смотреть на автомобиль с некоторых ракурсов, то его облик становится уж слишком кургузым или он выглядит излишне толстолобым. Не будем забывать о чрезмерно низкой посадке, которая вносит свою лепту в несовершенную внешность «Мокки». А вот за рулем автомобиля вся его толстолобость теряется. Интерьер у этого Opel Mokka красив и элегантен – во всех шести вариациях. Небольшой минус – сложность в том, чтобы разобраться со всеми кнопками на центральной консоли и освоить управление системой мультимедиа.

Что касается посадки, то руль слишком уж близко расположен к водителю. Но больше недочетов по эргономике нет. Ортопедические передние кресла удобные. А вот сзади чтобы не было тесно, лучше садиться двоим. Приятный сюрприз – розетка 220V. Багажник у «Опеля» невелик, так что в дальние поездки много багажа не возьмешь.

Двигатель у турбо-Mokka стал другим, и это при той же мощности. Турбированная силовая установка позволяет автомобилю вести себя гораздо живее. Он легко возьмет и удержит скорость и 120 км/ч и 130 км/ч, и лихо заложит вираж. Здесь стоит поблагодарить инженеров «Опеля» за упругую сбитую подвеску – с ней авто войдет в самый быстрый поворот без всяких кренов. А вот неровности на дорожном полотне «Мокку» пугают. Так что говорить о том, что это полноценный кроссовер рано, скорее просто обычный легковой автомобиль, получивший кузов кроссовера. Да и по оснащению это сугубо асфальтовая комплектация. Нас уже не удивить легковым универсалом со способностями кроссовера, однако кроссовер, имеющий характер «пузотерки» – это что-то еще достаточно новенькое.

Чем хороша новая Mokka, мы уже увидели. А к минусам модели можно отнести заниженный бампер, быстроотключаемый 4WD, низкопрофильные колеса. Налицо плохая подготовка к недостаточно хорошим дорожным условиям, а они в нашей стране не редкость. Однако много ли найдется владельцев внедорожников, которые колесят на них по бездорожью? А уж о владельцах кроссоверов и говорить не стоит, повышенная проходимость им вряд ли на самом деле нужна. А для городских поездок универсал с внешностью кроссовера, хорошим оснащением и управляемостью, экономичный и с качественно отделанным салоном пригодится еще и как.