Ford Focus: что получили после рестайлинга?

Модель Ford Focus можно считать чем-то вроде народного автомобиля – настолько популярен он в нашей стране. Однако, несмотря на народную любовь в последние годы продажи этого автомобиля в России заметно упали, а значит, что пришла пора обновлений. Компания Ford решилась провести глубокий рестайлинг, с тем, чтобы вернуть доверие и любовь россиян. Давайте посмотрим, насколько компания угадала с изменениями, и хватит ли их, чтобы новый «Фокус»  вновь стал одной из самых продаваемых иномарок в нашей стране.

Первый образец обновленной модели был представлен широкой публике на женевском автосалоне в нынешнем году. И уже тогда можно было с уверенностью сказать, что модернизация, на которую решились в компании, действительно глубокая, ведь перед зрителями автосалона и журналистами предстал совсем иной автомобиль.  Особенно на это намекала обновленная внешность «Фокуса». Иная оптика передней части, новая хромированная решетка радиатора, противотуманные фонари, измененная форма бампера, чуть расширенные арки колес – все это выдает серьезные изменения. Кроме того, версия в кузове седан получила полностью переработанную заднюю часть. Что касается интерьерной части, то для всех версий фокуса она будет одинакова, а изменения в ней так же прошли довольно масштабные. Тут все иначе, чем в прошлой версии – новый дизайн рулевого колеса, иные подлокотники, новая мультимедийная система последнего поколения, новый сенсорный экран на 8 дюймов, иное расположения пультом управления климатической установкой, и, конечно же, более качественные материалы отделки. При этом, кажется немного странным, что на официальной презентации в Женеве, представители американской марки говорили лишь о рестайлинге, а не о том, что этот автомобиль полностью новый, и совсем не похож на то, что мы привыкли видеть на дорогах нашей страны.

Очень понравилось водительское сидение, которое имеет огромное количество всевозможных электрорегулировок, пусть и доступных лишь в самой максимальной комплектации.  Но в любом случае, посадка в кресле очень удобна, особенно понравился специальный поясничный подпор, который придется очень кстати при отправлении в дальнюю поездку. Правда эту самую поездку может омрачить неубедительная система навигации.

Но в любом случае больше интересен вопрос о том, на способен обновленный «Фокус» в техническом плане, а с этим, у машины, надо сказать, все в порядке. Главным образом, все агрегаты, которые предлагаются для данной модели, получили дополнительные лошадиные силы, при этом появилось сразу два абсолютно новых мотора. Речь идет о 1,5-литровом бензиновом моторе EcoBoost и аналогичном по объему дизельном моторе.

Сперва было решено протестировать версию с бензиновым мотором,  который работает в паре с шестиступенчатой механической трансмиссией,  и надо сказать, что машина впечатлила. Ведет себя двигатель довольно резво, показывая неплохую динамику разгона – 8,6 секунд на сотню. Кроме того, обновленная система «Старт-Стоп» позволяет существенно экономить топливо – во время теста этот показатель не превысил отметки в 5,5 литров на сто километров пробега. Более того, можно в это не поверить, но этот, на первый взгляд, «скромный» мотор способен выдавать 182 л.с. К работе коробки передач претензий за время тестирования никаких не возникло, работает ровно, четко, то, что нужно для подобного двигателя.

Что касается обновленного дизельного мотора, с таким же 1,5-литровым объемом, то он развивает более «скромные» 120 л.с., и соответственно, ведет себя немного иначе.  Разгон до сотни на этой версии – универсале – осуществляется за 10,7 секунд, но при этом мотор показался даже «бодрее», чем его бензиновый аналог. При этом он также обладает большим показателем экономичности, всего 3,8 литров на сотню.

В завершение стоит сказать, что оба обновленных двигателя будут иметь и версии с меньшей мощностью. Так бензиновая версия 1,5-литрового мотора будет предлагаться с мощностью 50 л.с., а дизель – в 95-сильной версии. Кроме того, для клиентов в России также доступны 2,0-литровый дизельный агрегат мощностью 150 лошадиных сил, а в базовом оснащении «фордовцы» предложат агрегат объемом 3,0 литра и мощностью 100 л.с., который, между прочим, признавался не раз «Всемирным двигателем года».  Кроме механической коробки передач клиентам также предложат оснащение новым семиступенчатым «роботом».

Полностью линейка предлагаемых для российского рынка моторов еще не известна, поэтому стоит немного подождать. Правда, уже сейчас, можно говорить  о том, что обновление модели в техническом плане прошло успешно.

Кроме технических и эстетических обновлений, инженеры компании Ford так же оптимизировали работу подвески, увеличили жесткость кузова, и разработали новые «электрические» амортизаторы.  Все это вкупе позволило сделать автомобиль более мягким и «покладистым», не теряющим задора на резких поворотах и отлично справляющегося с дорожными неровностями, встречающимися на пути.

Среди обновлений также стоит отметить наличие новых электронных помощников, которые будут доступны в различных вариантах комплектации. На новом «Фокусе» появилась система мониторинга слепых зон, автоматический парковщик, система предотвращения лобовых столкновений, и новая система адаптивного криз контроля.

В общем, новый Ford Focus полностью оправдывает ожидания. Это отлично оснащенный автомобиль, с хорошей управляемостью, который стал еще лучше и надежнее чем предшественник. А для полной картины не хватает разве что приемлемого ценника, который может внушить определенные опасения тем, кто уже нацелился на приобретение нового поколения «Фокуса».

Когда-то несколько лет назад именно Ford стал той моделью, которая полностью перевернула автомобильный рынок России. «Фордовцы» предлагали седан среднего класса, по бюджетной цене, это и стало первым шагом к истории успеха. Однако в последние годы, продажи явно пошли на спад, и дело тут не только в том, что прежний Focus немного устарел, но и в том, что конкуренты не спят, и каждый год создают что-то новое и интересное, забирая тем самым основную часть «фордовской» клиентуры на себя. Но при хорошей цене обновленное поколение Ford Focus вполне может снова произвести мини-революцию на автомобильном рынке.