Opel Insignia второго поколения дебютировал в Женеве

Место по соседству с кроссовером Crossland X на женевском стенде компании Opel занял среднеразмерный автомобиль Insignia второго поколения. Впрочем, с учётом возросших габаритов, называть его таковым уже вряд ли уместно. Длина кузова новинки составляет 4 метра 89.7 сантиметра, а это уже практически BMW 5-Series! Наряду с увеличенными размерами, расширенные комплектации и варианты отделки ставят Insignia в разряд конкурентов не только привычным Volkswagen Passat, Skoda Superb и Ford Mondeo, но и некоторым представителям премиум-сегмента. По крайней мере, в этом уверены в рюссельхаймском концерне.

При разработке дизайна новинки специалисты Opel черпали вдохновение в концепт-каре Monza, представленном на Франкфуртском автосалоне в 2013 году. В сравнении с предшественницей машина прибавила в длину 5.5 сантиметров, а расстояние между осями увеличилось на 9.2 сантиметра (до 2 метров 82.9 сантиметров). Слегка подросли ширина и колея – на 0.7 и 1.1 сантиметра соответственно, а вот высота уменьшилась на 2.9 сантиметра, но сиденья при этом теперь находятся ниже. В Opel утверждают, что новая Insignia является лидером класса по обтекаемости – соответствующий коэффициент (Cx) у неё составляет 0.26.

Большое внимание уделено комплектации. Автомобиль получил новейшую матричную оптику, обеспечивающую освещение на расстоянии до 400 метров. В числе опций камера с 360-градусным углом обзора, круиз-контроль с функцией подруливания, множество электронных систем безопасности, ортопедические кресла AGR и прочее оснащение, относящееся к премиальной категории. Информационно-развлекательный комплекс с большим экраном, помимо базового функционала, предусматривает наличие виртуального ассистента, призванного облегчить жизнь водителя.

Во второй генерации Opel Insignia имеет либо индекс Grand Sport (в случае с хэтчбэком), либо Sports Tourer (универсал). Наличие слова Sport и его производных объясняется хотя бы тем, что при росте габаритов уменьшился вес – показатель зависит от версии исполнения, но лучшим результатом являются -200 килограммов. В комбинации с низким коэффициентом лобового сопротивления, двигателями с отдачей до 250 лошадиных сил сил, полноприводной системой с технологией векторизацией тяги и новой восьмидиапазонной АКПП новые представители семейства Insignia вполне заслуживают называться драйверскими.