Водородный кроссовер Mercedes-Benz стал серийным

Немецкий автоконцерн Mercedes-Benz показал первую в своей истории модель на водородных топливных ячейках. Речь идёт о кроссовере GLC F-Cell, чей премьерный показ состоялся накануне в рамках международного мотор-шоу во Франкфурте. Старт продаж новинки, чьими первыми рынками сбыта станут Германия, Япония и Соединённые Штаты Америки, намечен на 2018 год.

Mercedes-Benz GLC F-Cell создан на основе стандартной модификации вседорожника GLC. Для приведения автомобиля в движение используется энергия, получаемая в процессе химической реакции между водородом и кислородом. «Выхлопом» в данном случае является простая вода. В водородном режиме вседорожник обладает производительностью в 197 лошадиных сил (показатель крутящего момента пока не уточняется). Машина оснащена двумя резервуарами для хранения водорода, каждый из которых весит 4 килограмма.

Помимо этого, GLC F-Cell оборудован 9-киловаттным литий-ионным аккумулятором, который позволяет преодолеть расстояние примерно в 50 километров без задействования водородных элементов. Суммарный запас хода экологически чистого кроссовера Mercedes-Benz составляет около 500 километров.

Управляющая электроника Mercedes-Benz GLC F-Cell может функционировать в одном из трёх режимов – «Eco» (экономия энергии), «Comfort» (обычный) и «Sport» (спортивный). «Зелёный» кросс способен двигаться с максимальной скоростью на уровне 160 километров в час.

Отметим, что Mercedes-Benz работает над силовыми агрегатами на топливных элементах уже более двадцати лет, и за это время немцы испытали свыше трёхсот концепт-каров, несущих на борту соответствующие технологии. Реализация проекта GLC F-Cell началась два года назад. В 2016-ом компания продемонстрировала прототип будущего серийного автомобиля, который прошёл тщательное тестирование в условиях экстремальных температур и погодных явлений.

В будущем Mercedes-Benz GLC F-Cell предстоит борьба за выбор покупателей с водородной моделью BMW, чьи продажи должны стартовать в начале следующего десятилетия. Система, позволяющая получать электричество из водорода и кислорода, обеспечивает динамику, не уступающую обычным машинам. Важным преимуществом водородных автомобилей перед электрокарами является скорость «заправки», которая у первых значительно выше.

Кстати, разработку водородной модели сейчас ведут и в Porsche – их новинка может быть показана в 2019 году.