К числу самых интересных экспонатов проходящей в эти международной автовыставки во Франкфурте, безусловно, относится внедорожник Porsche Cayenne новой генерации. Да, долгожданная новинка уже демонстрировалась в конце лета, но в Германию прибыла самая «горячая» и самая дорогостоящая модификация Cayenne – Turbo. Что нам следует знать о ней?
1. Две турбины под капотом.
В моторном отсеке расположен 4.0-литровый бензиновый агрегат V8 с технологией двойного наддува, отдача которого составляет 550 лошадиных сил (прибавка в 30 «лошадей» по сравнению с предыдущим Cayenne Turbo). Возрос и крутящий момент – вместо прежних 750 Ньютон-метров стало 770.
2. Отличить новинку от обычного Cayenne можно по:
- слегка изменённой стилистике лицевой панели и «двухъярусной» головной оптике;
- легкосплавным дискам размерностью 21 дюйм уже в базовом исполнении (примечательно, что «катки» для версии Turbo имеют эксклюзивный дизайн, а арки колёс расширены на несколько миллиметров);
- сдвоенным наконечникам выхлопных труб;
- боковым молдингам, выполненным в одном цвете с кузовом;
- разноразмерной резине (на передней оси используются шины с параметрами 285/40, а на задней – 315/35).
3. Здесь почти полный «фарш».
За который покупателям стандартных Porsche Cayenne приходится хорошенько доплачивать. О 21-дюймовых колёсах мы уже упоминали (у обычных версий диски на два размера меньше). А ещё в наличии 710-ваттная акустика Bose, особые кресла с возможностью регулировки по восемнадцати параметрам и подголовниками на манер спорткара Porsche 911. Пневматическая подвеска, позволяющая изменять клиренс, тут тоже в «базе».
Porsche Cayenne Turbo нового поколения оснащается инновационным как для внедорожника задним спойлером, который, помимо своих привычных функций (улучшение управляемости, прижимной силы и.т.д), призван помогать... тормозить. Для наглядности немцы привели пример: применив экстренное торможение на скорости 250 километров в час, автомобиль со спойлером застынет на месте на 2 метра раньше, чем без него. Что касается тормозов, то по умолчанию для Turbo предназначена система PSCB (Porsche Surface Coated Brake) со стальными дисками, покрытыми карбидом вольфрама. За доплату PSCB можно будет заменить на углеродно-керамические тормоза.
На территории Германии старт продаж нового Porsche Cayenne намечен на четвёртый квартал текущего года. В России автомобиль появится немного позднее – в конце весны 2018-го.
