Немецкий автоконцерн Mercedes-Benz завершил обновление линейки S-Class – на международном мотор-шоу во Франкфурте дебютировали рестайлинговые купе и кабриолет.
Внешних изменений немного, но они весьма любопытные. К примеру, задняя оптика с OLED-светодиодами, отличающаяся более качественным светом и регулируемой яркостью, которая зависит от ряда внешних факторов. Для декора передних фар доступны кристаллы Swarovski. «Горячие» AMG-модификации теперь можно узнать по особой радиаторной решётке с частоколом вертикальных плашек (у обычных версий решётка имеет горизонтальную планку, отделанную хромом). Также слегка изменились бамперы, выхлопная система и ещё некоторые мелочи. В салоне большие дисплеи теперь расположены за одним стеклом, а на рулевом колесе появились сенсоры. Разумеется, добавились новые варианты цветового оформления интерьера, информационно-развлекательный центр получил новое программное обеспечение. Словом, всё то, без чего не проходит ни одно мало-мальски серьёзное обновление.
Не обошлось и без новаций технического рода. Основная – система автономного управления третьего уровня, которая способна вести машину по трассе, распознавая знаки, придерживаясь необходимой скорости, перестраиваясь между рядами и даже обгоняя тихоходных соседей по полосе. Также в арсенале обновлённых купе и кабриолета появились усовершенствованные системы Active Distance Assist Distronic и Active Steering Assist, которые входят в базовую комплектацию. В качестве альтернативы штатной пневмоподвеске предлагается усовершенствованная система Magic Body Control с гидравлическими компонентами и оптическими элементами, предназначенными для сканирования дороги.
Модификация S 400 теперь называется S 450, поскольку в моторном отсеке находится форсированный силовой агрегат: с би-турбированного V6 объёмом 3.0 литра «сняли» 367 лошадиных сил вместо прежних 333. А у версии S 560 (сменила S 500) мотор совершенно новый – 4.0-литровая «турбовосьмёрка» мощностью 469 лошадиных сил (старая 4.7-литровая установка развивала на 14 «лошадей» меньше). Восьмицилиндровый двигатель в связке с девятидиапазонной автоматической трансмиссией AMG Speedshift MCT предназначен и для модификации S 63, но в данном случае его отдача равна 612 лошадиным силам (вместо прежних 585). Результат – время ускорения от 0 до 100 километров в час уменьшилось до 3.5 секунд (-0.4 с).
Обновлённые купе и кабриолет Mercedes-Benz S-Class наверняка будут продаваться и на территории Российской Федерации. Но стоить будут солидно, поскольку вряд ли окажутся дешевле дорестайлинговых вариантов, за которые местные дилеры просят от 6 миллионов 950 тысяч и 9 миллионов 550 тысяч рублей (или от 120 тысяч 300 до 165 тысяч 310 долларов США по актуальному курсу Центробанка РФ) соответственно.
