Хардкорный суперкар Ferrari 488 Pista гостит в Женеве

Самый «горячий» бензиновый агрегат V8 в 71-летней истории итальянской компании Ferrari получил прописку в моторном отсеке бескомпромиссного суперкара 488 Pista.

В переводе на русский язык «Pista» означает трек. А это значит, что речь идёт о новой ступени эволюции Ferrari 488 – самой хардкорной модификации с мощнейшей «восьмёркой» за весь период существования марки. Суперкар 488 Pista является идейным продолжателем автомобилей Ferrari 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia и 458 Speciale: все они умеют одинаково хорошо «зажигать» и на обычных дорогах, и на трассах автодромов.

С этой целью гражданская модель 488 получила большое количество решений, перенятых у гоночных болидов Ferrari 488 Challenge (участник монокубка Ferrari Challenge) и Ferrari 488 GTE (участник мирового чемпионата по гонкам на выносливость FIA World Endurance Championship). Задачи разработчиков заключались в оптимизации аэродинамики, минимизации массы и, разумеется, наращивании мощности. Ну и настройке всего этого таким образом, чтобы обуздать новинку могли даже непрофессиональные водители.

По сравнению со стандартным вариантом 488 GTB масса суперкар Pista уменьшилась на 90 килограммов – до 1 тысячи 280 килограммов. Производительность силового агрегата увеличена до 720 лошадиных сил (+50 лошадиных сил), а максимальный крутящий момент возрос до 770 Ньютон-метров (+10 Ньютон-метров). У гоночного Ferrari 488 Challenge позаимствованы турбины, коленчатый вал, маховик и выпускные коллекторы, а также впускной тракт с воздуховодами, расположенными в области заднего спойлера. При этом шатуны из титана и впускные коллекторы тут эксклюзивные. А ещё для Pista подготовлены уникальные карбоновые колёса.

В сравнении с Ferrari 488 GTB прижимная сила модификации Pista повышена на 20 процентов – за счёт трансформированных передних воздухозаборников, изменённой формы днища, особого заднего диффузора и более крупного «крыла». На борту Ferrari 488 Pista имеется многочисленная ассистирующая электроника, нацеленная на получение водителем максимального удовольствия от езды.

Наконец, о динамике: ускорение от 0 до 100 километров в час занимает 2.85 секунды, вторую «сотню» 488 Pista набирает спустя 7.6 секунды, а максимальная скорость равна 340 километрам в час. У базовой 488 GTB показатели поскромнее: 3.0 и 8.3 секунды до 100 и 200 километров в час соответственно, «максималка» – 330 километров в час.