Франко-германская дружба: тестируем Opel Crossland X

Первый продукт альянса Peugeot-Opel имеет только один недостаток - нелепая приключенческая буква в названии.

Когда немцы связываются с французами, результат, как правило, является болезненным для всех окружающих. Достаточным доказательством являются более двадцати войн между этими двумя странами на протяжении последнего тысячелетия.

Возможно, именно поэтому неожиданный новый альянс между Peugeot и Opel слегка обеспокоил поклонников обоих брендов. Французы опасаются, что их компания не сможет проглотить слишком большой кусок. А немцы, конечно, обеспокоены тем, что их инженерная гордость может вобрать слишком много французского легкомыслия.

Сегодня мы протестировали первый сигнал, куда сможет привести это странное объединение. Crossland X является дебютным произведением франко-германского партнерства, разработанным еще до великой сделки. И если можно судить по этому автомобилю, опасения по поводу будущего Opel-Peugeot сильно преувеличены.

Если название этого автомобиля кажется вам смешным, вы не одиноки. Opel придумали добавить X к своей обновленной Mokka, чтобы подчеркнуть, что это единственный кроссовер в своем сегменте, заказываемый более часто с 4x4 приводом. Все новые модели Opel 2020 года можно посмотреть в автосалонах.

Но здесь это мало вероятно, по очень простой причине: Crossland X вообще не предлагается с полным приводом. Он даже не унаследовал систему Grip Control от своего брата Peugeot 2008.

Название cross-land в переводе означает пересечь землю, но в данном случае вы можете сделать это, только если кто-то сначала услужливо ее заасфальтирует.

Но не торопитесь возмущаться дерзостью маркетинга. Помимо нелепой буквы в имени, Crossland X не претендует на звание машины для бездорожья. Его цель совершенно иная - заменить минивэн Meriva в линейке Opel, сохраняя при этом его практичность, но удалив его скучный дизайн.

При длине чуть больше 4,20 м, это типичный городской автомобиль. Большая высота и квадратность форм означают довольно больше места внутри - высокий человек может сидеть комфортно даже на заднем сиденье.

Но настоящим козырем Crossland X является багажник. Мы не будем сравнивать его с Nissan Juke, потому что, по правде говоря, и карманы джинсов, вероятно, имеют больше грузового объема, чем Juke. Но Crossland-X с его 410 литрами может довольно успешно конкурировать с Renault Captur и даже Peugeot 2008. А если его заказать с раздвижными вперед задними сиденьями, грузовой объем может достигнуть 520 литров, что уже в сегменте универсалов.

Впрочем, разница в багажнике рассеивает и другой понятный страх: что это просто Peugeot с наклееной сверху немецкой эмблемой.

В основе Crossland X на самом деле лежит платформа Peugeot 2008, а также его двигатели. Но здесь все изменилось до такой степени, что это ощущается как совершенно другой автомобиль.

Эти двигатели в диапазоне от основного атмосферного бензинового с 81 лошадью, который настоятельно рекомендуем избегать, до 1.2 с тремя цилиндрами с турбонаддувом и со 130 лошадьми – замечательный, злобный маленький мотор. Для скряг имеется 1.6 дизель, но, честно говоря, вы должны накрутить слишком много километров, прежде чем более низкий расход сможет компенсировать более высокую стартовую цену.

Базовая версия Crossland X начинается от 14 800 евро, за турбо бензиновый вам потребуется, по крайней мере, 16 300, а самый дорогой дизель достигает 19 000. Автоматическая коробка передач предлагается только для бензиновой версии 1.2 со 110 лошадьми.

Хорошая новость заключается в том, что стандартное оборудование включает в себя кучу вещей, которые являются в других местах дополнительными дорогостоящими удобствами: кондиционер, электрические зеркала, многофункциональный руль, датчики в шинах, мультимедиа с сенсорным экраном и даже круиз-контроль. В стандартной комплектации также OnStar – консьерж-услуга от Opel, при которой одним нажатием кнопки можно связаться с оператором. Он поможет вам загрузить адрес в навигации, придержать для вас столик в ресторане и порекомендовать вам местные достопримечательности. А если случится беда, то система автоматически вызывает помощь.

Что касается дорожного поведения, то Crossland X оставляет смешанные чувства. Рулевое колесо удивительно прямое и точное, турбодвигатель достаточно гибкий, чтобы вызвать энтузиазм. Но в поворотах автомобиль заметно наклоняется и не сможет предложить вам спортивное прохождение поворотов.

Как мы уже говорили, автомобиль не предусмотрен для приключений, а для поездок за покупками и доставки детей из школы домой. Эти задачи заметно подчеркиваются в модели. Что касается франко-германского союза, до конца теста мы вспомнили, что после двух десятков войн Франция и Германия все же пожали друг другу руки. И вместе создали объединенную Европу.