Утром в пятницу 22-летний британец Джордан Кинг впервые принял участие в официальной сессии уик-энда Гран При, временно заменив Паскаля Верляйна в составе Manor. В Force India Альфонсо Селиш в первой тренировке сел за руль машины Серхио Переса.
Четверо гонщиков – Боттас, Окон, Хюлкенберг и Квят – в начале сессии опробовали прототип защиты головы Halo – у Williams она была белого цвета. Макс Ферстаппен выезжал с датчиками давления – в команде сравнивали эффективность разных вариантов аэродинамической конфигурации.
Палмера и Квята развернуло в 18-м повороте без последствий, на машине Эриксона в середине сессии коробку заклинило на первой передаче – Маркус медленно вернулся в боксы, но в конце сессии выехал вновь. Машина Феттеля потеряла фрагмент аэродинамического обвеса, чтобы убрать его с трассы, на несколько секунд объявили режим виртуального автомобиля безопасности.
В командах оценили эффективность трёх составов резины – шины SuperSoft в Остине использовались впервые и многие уже в первой тренировке проехали серию кругов на этом составе – как и ожидалось, износ оказался небольшим.
Гонщики Mercedes с большим преимуществом возглавили протокол – Льюис Хэмилтон показал лучшее время, проехав круг за 1:37.428 – на три десятых быстрее напарника. Третье время, с отставанием почти в две секунды, показал Ферстаппен, но он работал только на самых жестких шинах Medium.
| № | Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1:37.428 | - | 25 |
| 2 | Нико Росберг | Mercedes | 1:37.743 | +0"315 | 27 |
| 3 | Макс Ферстаппен | Red Bull | 1:39.379 | +1"951 | 28 |
| 4 | Кими Райкконен | Ferrari | 1:39.407 | +1"979 | 21 |
| 5 | Нико Хюлькенберг | Force India | 1:39.712 | +2"284 | 27 |
| 6 | Валттери Боттас | Williams | 1:39.776 | +2"348 | 30 |
| 7 | Даниэль Риккардо | Red Bull | 1:39.963 | +2"535 | 26 |
| 8 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1:39.988 | +2"560 | 15 |
| 9 | Даниил Квят | Toro Rosso | 1:40.131 | +2"703 | 16 |
| 10 | Карлос Сайнс мл. | Toro Rosso | 1:40.140 | +2"712 | 26 |
| 11 | Фелипе Масса | Williams | 1:40.191 | +2"763 | 27 |
| 12 | Фелипе Наср | Sauber | 1:40.287 | +2"859 | 16 |
| 13 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1:40.362 | +2"934 | 26 |
| 14 | Роман Грожан | Haas | 1:40.826 | +3"398 | 15 |
| 15 | Эстебан Гутьеррес | Haas | 1:40.970 | +3"542 | 15 |
| 16 | Маркус Эрикссон | Sauber | 1:41.170 | +3"742 | 17 |
| 17 | Альфонсо Селиш | Force India | 1:41.422 | +3"994 | 27 |
| 18 | Дженсон Баттон | McLaren | 1:41.663 | +4"235 | 21 |
| 19 | Кевин Магнуссен | Renault | 1:41.942 | +4"514 | 22 |
| 20 | Джордан Кинг | Manor | 1:42.012 | +4"584 | 29 |
| 21 | Джолион Палмер | Renault | 1:42.332 | +4"904 | 31 |
| 22 | Эстебан Окон | Renault | 1:43.874 | +6"446 | 27 |
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi