Утром в пятницу в Интерлагосе было сухо и солнечно, но по ходу уик-энда прогноз обещает дожди – команды постарались воспользоваться благоприятными условиями.
В нескольких командах разделили программу, тестируя решения для следующего сезона. В Mercedes Нико Росберг выехал с новой версий переднего и заднего антикрыльев, а Хэмилтон – на машине с привычной конфигурацией, чтобы инженеры смогли сравнить их эффективность. В Haas продолжили поиск решения проблем с тормозами.
В двух командах пригласили молодых пилотов – в Renault Сергей Сироткин заменил Кевина Магнуссена в первой сессии, а в Haas F1 Шарль Леклер сел за руль машины Эстебана Гутьерреса. Райкконен, Хюлкенберг, Палмер, Эриксон и Грожан выезжали с прототипом системы защиты головы Halo.
Через 28 минут Сироткин остановился при въезде на пит-лейн – отказала гибридная часть силовой установки и механики докатили машину до боксов. Больше Сергей не выезжал. Через час Квят сообщил о проколе заднего правого колеса и медленно вернулся в боксы, передав машину механикам – Даниил тоже больше на трассу не возвращался.
Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехав лучший круг за 1:11.895, Макс Ферстаппен уступил ему всего 96 тысячных. Наибольшую дистанцию проехал Валттери Боттас.
| № | Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1:11.895 | - | 32 |
| 2 | Макс Ферстаппен | Red Bull | 1:11.991 | +0"096 | 29 |
| 3 | Нико Росберг | Mercedes | 1:12.125 | +0"230 | 26 |
| 4 | Даниэль Риккардо | Red Bull | 1:12.371 | +0"476 | 27 |
| 5 | Валттери Боттас | Williams | 1:13.129 | +1"234 | 36 |
| 6 | Серхио Перес | Force India | 1:13.289 | +1"394 | 31 |
| 7 | Нико Хюлькенберг | Force India | 1:13.293 | +1"398 | 33 |
| 8 | Фелипе Масса | Williams | 1:13.318 | +1"423 | 33 |
| 9 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1:13.567 | +1"672 | 24 |
| 10 | Кими Райкконен | Ferrari | 1:13.569 | +1"674 | 26 |
| 11 | Карлос Сайнс мл. | Toro Rosso | 1:13.711 | +1"816 | 22 |
| 12 | Даниил Квят | Toro Rosso | 1:14.090 | +2"195 | 15 |
| 13 | Дженсон Баттон | McLaren | 1:14.252 | +2"257 | 27 |
| 14 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1:14.296 | +2"401 | 26 |
| 15 | Роман Грожан | Haas | 1:14.507 | +2"612 | 25 |
| 16 | Фелипе Наср | Sauber | 1:14.631 | +2"736 | 21 |
| 17 | Маркус Эрикссон | Sauber | 1:14.654 | +2"759 | 23 |
| 18 | Эстебан Окон | Renault | 1:14.827 | +2"932 | 30 |
| 19 | Джолион Палмер | Renault | 1:14.908 | +3"013 | 32 |
| 20 | Паскаль Верляйн | Manor | 1:14.948 | +3"053 | 32 |
| 21 | Шарль Леклерк | Haas | 1:15.391 | +3"496 | 27 |
| 22 | Сергей Сироткин | Renault | 1:15.800 | +3"905 | 10 |
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi