Гран При Мексики: Вторая часть свободных заездов

Определившись с базовыми настройками в утренней тренировке, днём команды оценили эффективность и износ шин на дистанции.

В Pirelli привезли на мексиканскую трассу самые мягкие составы, нужно было заставить их работать, избежав перегрева на горячем асфальте. Начав сессию короткими сериями кругов, позже команды переключились на работу на длинной дистанции.

Пьер Гасли пропустил первую тренировку из-за замены силовой установки Honda – после гонки в Остине мотористы обнаружили проблему при сборке и не хотели рисковать сходом в Мехико. Алонсо, Леклер и Окон вернулись за руль – утром они уступали машины молодым пилотам.

Машины были настроены на максимум прижимной силы, но в разреженном воздухе её всё равно не хватало – машины скользили, гонщики выезжали за пределы трассы, но без серьёзных последствий.

За десять минут до конца сессии машина Ферстаппена остановилась в третьем повороте – в конце прямой мотор неожиданно потерял мощность.

Как и в прошлом году, силовые установки Renault оказались весьма эффективны в условиях высокогорья – в первой пятёрке четыре машины с этими моторами.

Как и утром, протокол вновь возглавил Макс Ферстаппен – проехав круг за 1:16.720. Абсолютный рекорд трассы (1:16.488 – прошлогодний поул Феттеля) пока устоял.

Гран При Мексики: Результаты второй пятничной тренировки