Понравилось?
Поделитесь с друзьями
Мексика: Победа у Ферстаппена, титул у Хэмилтона
Источник: https://www.f1news.ru/

Как и год назад, Льюис Хэмилтон приехал в Мехико за титулом. С преимуществом в 70 очков за три этапа до конца сезона британцу достаточно было финишировать седьмым или выше при любом результате Себастьяна Феттеля. Немец надеялся сократить отставание, но большая высота автодрома имени братьев Родригес над уровнем моря сказалась на расстановке сил – по ходу сессий гонщики Mercedes и Ferrari не были в числе лидеров.

На тренировках в пятницу и в субботу лидировал Макс Ферстаппен. Все ждали, что в этот уик-энд он станет самым молодым в истории Формулы 1 победителем квалификации, но решающий быстрый круг Даниэль Риккардо проехал на 26 тысячных быстрее, завоевав третий поул в карьере и второй в сезоне.

Мотористы Renault сделали выводы после прошлогодних неудач – оптимизированная конструкция турбины позволила им на высокогорной трассе сравняться с Mercedes и Ferrari по мощности. По итогам квалификации в первой десятке оказались четыре машины с моторами Renault, в том числе на двух первых строчках.

Впервые с США’13 весь первый ряд стартового поля заняли гонщики Red Bull Racing. Со второго ряда стартовали претенденты на титул – Хэмилтон и Феттель, с третьего – Боттас и Райкконен. Сергей Сироткин начинал гонку 19-м.

Двое гонщиков потеряли позиции на старте. Роман Грожан был оштрафован потерей трёх мест за инцидент на прошлом этапе в Остине, а Пьер Гасли стартовал последним после замены силовой установки и коробки передач.

В Pirelli привезли на мексиканскую трассу самые мягкие составы – HyperSoft, UltraSoft и SuperSoft. Шины HyperSoft изнашивались слишком быстро, и команды постарались минимизировать их использование в гонке. Во второй части квалификации сразу шесть машин трёх топ-команды выбрали более жесткие шины UltraSoft, чтобы стартовать на них в гонке.

Хюлкенберг, Сайнс, Леклер, Эриксон и Гасли стартовали на HyperSoft. Окон, Перес, Хартли, Магнуссен и Грожан выбрали SuperSoft, остальные начинали гонку на UltraSoft.

На старте Ферстаппен опередил напарника и возглавил гонку, Хэмилтон отлично стартовал, поднявшись на вторую позицию. Риккардо откатился на третью, а Феттель опередил Боттаса в борьбе за четвёртую. Окон и Хартли свернули в боксы после инцидента. Эстебан получил новое антикрыло и шины, Хартли сменили резину.

Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Риккардо - Феттель - Боттас - Райкконен - Сайнс - Хюлкенберг - Леклер - Эриксон.

Обломок машины Окона застрял в переднем антикрыле Алонсо, на четвёртом круге испанец остановил машину и сошел с дистанции. Для её эвакуации объявили режим виртуального автомобиля безопасности.

На седьмом круге Гасли сменил резину, на 11-м – Стролл. Хэмилтон начал терять темп – передние шины сильно гранулировались – и на 12-м круге сменил шины. На том же круге провели пит-стоп Боттас, Сайнс и Сироткин.

На 13-м круге Риккардо, Хюлкенберг и Вандорн сменили резину. На 14-м – Ферстаппен и Леклер.

Перес несколько кругов атаковал Эриксона и на 14-м круге вышел вперёд. На 15-м круге Ферстаппен на свежей резине опередил Райкконена. На 17-м Хэмилтон и Риккардо обогнали Кими.

На 17-м круге Эриксон провёл пит-стоп, на 18-м – Феттель и Райкконен. На 25-м Стролл второй раз сменил резину – на пит-стопе упал один из механиков, но обошлось без травм.

На 26-м Хартли сменил резину, на 28-м – Гасли.

Феттель сократил отставание от Риккардо и пытался атаковать, но разницы в скорости оказалось недостаточно.

На 31-м круге Сайнс остановил машину в 13-м повороте – для её эвакуации объявили режим виртуального автомобиля безопасности.

Перес и Окон свернули в боксы за свежей резиной.

Первая десятка на 33-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Риккардо - Феттель - Боттас - Райкконен - Хюлкенберг - Леклер - Перес - Магнуссен.

К середине дистанции в одном круге с лидером оставались лишь гонщики трёх топ-команд.

На 34-м круге Феттель опередил Риккардо в борьбе за третье место. На 35-м Перес обогнал Леклера в борьбе за восьмое.

Феттель прибавил в темпе, сокращая отставание от Хэмилтона – у Льюиса вновь упал темп из-за износа шин – на 39-м круге Себастьян вышел вперёд и быстро оторвался.

Первая десятка на 40-м круге: Ферстаппен - Феттель - Хэмилтон - Риккардо - Боттас - Райкконен - Хюлкенберг - Леклер - Магнуссен - Вандорн.

Хартли и Окон допустили контакт в борьбе за позицию – у Эстебана было повреждено переднее антикрыло, но он остался на трассе.

На 41-м круге Перес потерял темп из-за проблем с тормозами, свернул в боксы и сошел с дистанции в домашнем Гран При.

На 45-м круге Магнуссен сменил резину, на 47-м – Грожан.

На 47-м круге Риккардо опередил Хэмилтона в борьбе за третье место – Льюис ошибся на торможении и свернул в боксы за свежей резиной. Феттель тоже сменил шины.

На 48-м круге Райкконен опередил Боттаса в борьбе за четвёртое место.

На 49-м круге Ферстаппен и Боттас сменили резину.

Гасли в борьбе с Оконом не оставил сопернику места – этим инцидентом занялись стюарды, но оставили его без последствий.

На 57-м круге Феттель опередил Риккардо в борьбе за второе место.

На 62-м круге машина Риккардо выпустила облако дыма и он сошел с дистанции, остановившись в первом повороте. Дирекция гонки объявила режим виртуального автомобиля безопасности.

Первая десятка на 63-м круге: Ферстаппен - Феттель - Райкконен - Хэмилтон - Боттас - Хюлкенберг - Леклер - Вандорн - Эриксон.

На 64-м круге Грожан и Боттас сменили резину и был объявлен рестарт.

Макс Ферстаппен выиграл Гран При Мексики, одержав вторую победу в сезоне, пятую в карьере – и вторую подряд в Мехико. Себастьян Феттель финишировал вторым, Кими Райкконен – третьим.

Льюис Хэмилтон закончил гонку четвёртым, досрочно завоевав чемпионский титул – пятый в карьере. Лишь четверо гонщиков завершили гонку в круге с лидером. Валттери Боттас уступил победителю один круг, а все остальные – два.

Гран При Мексики: Результаты гонки

Пилот Команда Время Скорость Круги Пит
1 Макс Ферстаппен Red Bull 1:38'28.851 186.038 71 2
2 Себастьян Феттель Ferrari 1:38'46.167 185.495 71 2
3 Кими Райкконен Ferrari 1:39'18.765 184.480 71 1
4 Льюис Хэмилтон Mercedes 1:39'47.589 183.592 71 2
5 Валттери Боттас Mercedes 1:38'41.450 183.026 70 3
6 Нико Хюлькенберг Renault 1:38'48.778 180.186 69 1
7 Шарль Леклер Sauber 1:39'00.342 179.835 69 1
8 Стоффель Вандорн McLaren 1:39'21.165 179.207 69 1
9 Маркус Эрикссон Sauber 1:39'31.895 178.885 69 1
10 Пьер Гасли Toro Rosso 1:39'33.082 178.849 69 2
11 Эстебан Окон Force India 1:39'37.622 178.714 69 2
12 Лэнс Стролл Williams 1:39'40.821 178.618 69 2
13 Сергей Сироткин Williams 1:39'41.642 178.594 69 1
* 14 Брендон Хартли Toro Rosso 1:39'44.396 178.511 69 2
15 Кевин Магнуссен Haas 1:39'51.723 178.293 69 1
16 Роман Грожан Haas 1:38'31.062 178.105 68 2
17 Даниэль Риккардо Red Bull 1:24'32.789 186.156 61 1
18 Серхио Перес Force India 55'29.073 176.613 38 2
19 Карлос Сайнс мл. Renault 39'59.239 180.480 28 1
20 Фернандо Алонсо McLaren 4'23.956 172.965 3 0

* - Брендон Хартли наказан прибавкой 5 секунд за инцидент с Эстебаном Оконом

Лучший круг: В.Боттас (Mercedes) - 1:18.741 (65 круг, 196.776 км/ч).

Мой комментарий к новости

Чтобы ваш комментарий был опубликован на сайте, вам нужно придерживаться следующих правил:

  1. Комментарий не может быть слишком короткой — избегайте односложных и чисто эмоциональных высказываний.
  2. Не стоит отклоняться от предмета обсуждения.
  3. Пожалуйста, не используйте в комментарие оскорбления и нецензурную лексику, а также призывы к насилию и высказывания, направленные на разжигание расовой, межнациональной и религиозной розни — пожалейте наших модераторов, они кстати очень славные ребята, поверьте.
  4. Не пишите транслитом или только заглавными буквами.
  5. Не копируйте рецензии с других сайтов, нам важно именно ваше мнение.
  6. Не размещайте рекламу!

И запаситесь терпением, все комментарии публикуются только после модерации, поэтому ваш отзыв может появиться на сайте с некоторым опозданием.

Правила комментирования
Email
Имя
Комментарий