Обновленная Opel Insignia. Второй шанс

Несмотря на то, что Opel Insignia сразу после своего первого появления получил титул «Автомобиль 2009 года», в нашей стране он почему-то пользуется весьма скромной популярностью. Казалось бы, яркий дизайн, оригинальный стиль, да и технические характеристики Opel Insignia вполне на уровне. При этом автомобиль остался загадкой для российского автолюбителя. Настало время рассказать о нем.

Рассуждая о том, почему в 2009 году, новая «Инсигния» не прижилась на отечественном рынке, один из руководителей российского представительства Opel посетовал на мировой финансовый кризис, который в то время не позволил предложить россиянам адекватную цену. Таким образом, самой доступной моделью была Insignia с 2,0-литровым мотором и автоматической трансмиссией, цена которой превышала миллион рублей.

Однако в Европе Opel Insignia весьма популярен, более того, он занимает второе место по продажам среди автомобилей бизнес класса, уступая лишь Volkswagen Passat, продажи которого, правда, вдвое выше, но это классика, с которой не поспоришь. Всего же, за время существования модели, было продано более полумиллиона автомобилей, причем как на европейском, так и на североамериканском и китайском рынках. В России за прошлый год, было реализовано 1 800 автомобилей, и это более чем скромный показатель.

Но новая «Инсигния» будет другой, сохранив свою прежнюю грациозность и неповторимый стиль. Она будет предложена по более приемлемой цене и с 1,6-литровым двигателем из новой линейки, который будет работать как с механикой, так и с автоматической коробкой. При этом нам обещают действительно интересные цены, которые позволят увеличить спрос на эту красавицу бизнес класса.

Итак, наше повторное знакомство состоялось, и надо сказать, что модель кажется еще более привлекательной, внешность немного «посвежела», появились дополнительные оригинальные акценты в виде измененной решетки радиатора и обновленной оптики.

В интерьере все стало еще проще – понятная мультимедийная система нового поколения, отличное качество материалов, яркий дизайн, удобные сидение и достаточное пространство для задних пассажиров. Это все то, что нужно автомобилю подобного класса, ничего лишнего.

Кроме того, в оснащение модели войдет множество новых электронных систем, что-то опционально, что-то в базе. Но самое главное, что увеличилась линейка моторов, четыре варианта которых, будут доступны и в России. Речь идет о бензиновых агрегатах объемом 1,6-2,0 литра, и двухлитровом дизельном двигателе, причем последний работает в паре с полным приводом. А вот что касается более экономичного и популярного в Европе 1,4-литрового бензинового атмосферника, то его на нашем рынке представлено не будет.

В целом же автомобиль показал себя неплохо, как на оживленной магистрали, так и условиях городских немецких улочек, резвые моторы, неплохая работа коробки передач, качественная шумоизоляция, удобная посадка.

Резюмируя можно сказать, что данная модель будет интересна в первую очередь ценителям стильных автомобилей, тем, кто ценит комфорт и безопасность, отличный дизайн и отточенную управляемость. Зачем переплачивать за дорогие бренды, ведь новая Insignia дает не меньше положительных ощущений от комфорта и управляемости. А если цены, как обещают немцы, действительно приятно удивят, то второму поколению определенно гарантирован успех.