Во второй тренировке инженеры скорректировали настройки и гонщики выехали на длинные серии кругов, собирая информацию об износе и эффективности двух мягких составов резины на дистанции – начали с Soft, потом перешли на SuperSoft. С Medium во второй сессии никто не работал.
В начале сессии Хэмилтон задел фотографа, стоявшего на пит-лейн перед боксами Mercedes, фотограф упал, но обошлось без серьёзных травм.
Вылетов и ошибок на торможении во второй тренировке было заметно меньше, чем утром. Несмотря на то, что нарушения за выезды за пределы трассы накануне было решено игнорировать, Чарли Уайтинг заявил, что в первой тренировке один из гонщиков [Макс Ферстаппен] 14 раз выезжал всеми колёсами за белую линию в первом повороте, поэтому во второй тренировке гонщикам пришлось за этим следить – о третьем нарушении дирекция гонки обещала информировать стюардов, и многие нарушили это ограничение.
Дженсон Баттон досрочно завершил работу и отправился в медицинский центр из-за раздражения глаза, а оттуда – в госпиталь Мангейма на обследование.
Обгоняя Manor на выезде с пит-лейн Даниэль Риккардо пересёк белую линию, вынудив Хэмилтона реагировать на его манёвр, который Льюису показался опасным.
Как и утром, протокол возглавил Нико Росберг, проехав круг за 1:15.614.
| № | Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Нико Росберг | Mercedes | 1:15.614 | - | 43 |
| 2 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1:16.008 | +0"394 | 36 |
| 3 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1:16.208 | +0"594 | 39 |
| 4 | Макс Ферстаппен | Toro Rosso | 1:16.456 | +0"842 | 40 |
| 5 | Даниэль Риккардо | Red Bull | 1:16.490 | +0"876 | 38 |
| 6 | Кими Райкконен | Ferrari | 1:16.512 | +0"898 | 45 |
| 7 | Нико Хюлькенберг | Force India | 1:16.781 | +1"167 | 43 |
| 8 | Дженсон Баттон | McLaren | 1:17.087 | +1"473 | 16 |
| 9 | Серхио Перес | Force India | 1:17.148 | +1"534 | 44 |
| 10 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1:17.225 | +1"611 | 21 |
| 11 | Карлос Сайнс мл. | Toro Rosso | 1:17.342 | +1"728 | 32 |
| 12 | Даниил Квят | Red Bull | 1:17.367 | +1"753 | 38 |
| 13 | Валттери Боттас | Williams | 1:17.425 | +1"811 | 44 |
| 14 | Роман Грожан | Haas | 1:17.602 | +1"988 | 13 |
| 15 | Фелипе Масса | Williams | 1:17.686 | +2"072 | 40 |
| 16 | Эстебан Гутьеррес | Haas | 1:18.005 | +2"391 | 42 |
| 17 | Кевин Магнуссен | Renault | 1:18.056 | +2"442 | 46 |
| 18 | Маркус Эрикссон | Sauber | 1:18.130 | +2"516 | 28 |
| 19 | Паскаль Верляйн | Manor | 1:18.193 | +2"579 | 42 |
| 20 | Джолион Палмер | Renault | 1:18.313 | +2"699 | 47 |
| 21 | Рио Харьянто | Manor | 1:18.591 | +2"977 | 47 |
| 22 | Фелипе Наср | Sauber | 1:19.295 | +3"681 | 41 |
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi