Гран При Венгрии: Вторая часть свободных заездов

Многие команды подготовили новинки к Гран При Венгрии и последующим двухдневным тестам, включив оценку их эффективности в привычную пятничную программу поиска настроек и оценки эффективности шин.

В Renault не успели восстановить машину Палмера после аварии в первой тренировке – пришлось заменить днище. В Haas продолжали ремонт машины Магнуссена после утренней аварии заменявшего его Антонио Джовинацци. Палмер в итоге потерял первые 25 минут, а Магнуссен – больше часа.

Стролл и Масса побывали за пределами трассы без последствий для машин. Райкконен остановился из-за неожиданной потери мощности, но инженер по радио помог ему запустить двигатель, Кими вернулся в боксы и продолжил работу.

Через 50 минут сессию остановили красными флагами после аварии Верляйна – в 11-м повороте машина потеряла стабильность и на высокой скорости врезалась в барьер. Паскаль самостоятельно покинул кокпит и был отправлен в медицинский центр для проверки – сработал датчик опасной перегрузки. Пауза продолжалась 12 минут. Врачи быстро отпустили гонщика – без замечаний.

У Вандорна возникли проблемы с силовой установкой Honda – машина потеряла скорость, инженер попросил гонщика медленно вернуться в боксы и больше Стоффель не выезжал.

На 72-й минуте Палмер второй раз за день попал в аварию – после вылета в 14-м повороте машина задней частью врезалась в барьер. Сессию вновь остановили красными флагами.

Гонщики начали сессию сериями кругов на Soft, а позже переключились на SuperSoft. Как и утром, протокол возглавил Даниэль Риккардо, проехав круг за 1:18.455, но разница в результатах трёх топ-команд очень невелика.

В Renault не успели восстановить машину Палмера после аварии в первой тренировке – пришлось заменить днище. В Haas продолжали ремонт машины Магнуссена после утренней аварии заменявшего его Антонио Джовинацци. Палмер в итоге потерял первые 25 минут, а Магнуссен – больше часа.

Стролл и Масса побывали за пределами трассы без последствий для машин. Райкконен остановился из-за неожиданной потери мощности, но инженер по радио помог ему запустить двигатель, Кими вернулся в боксы и продолжил работу.

Через 50 минут сессию остановили красными флагами после аварии Верляйна – в 11-м повороте машина потеряла стабильность и на высокой скорости врезалась в барьер. Паскаль самостоятельно покинул кокпит и был отправлен в медицинский центр для проверки – сработал датчик опасной перегрузки. Пауза продолжалась 12 минут. Врачи быстро отпустили гонщика – без замечаний.

У Вандорна возникли проблемы с силовой установкой Honda – машина потеряла скорость, инженер попросил гонщика медленно вернуться в боксы и больше Стоффель не выезжал.

На 72-й минуте Палмер второй раз за день попал в аварию – после вылета в 14-м повороте машина задней частью врезалась в барьер. Сессию вновь остановили красными флагами.

Гонщики начали сессию сериями кругов на Soft, а позже переключились на SuperSoft. Как и утром, протокол возглавил Даниэль Риккардо, проехав круг за 1:18.455, но разница в результатах трёх топ-команд очень невелика.