Первую тренировку в Монако гонщики начали осторожно, постепенно прибавляя в темпе. Состояние трассы традиционно оставляло желать лучшего, но многие сразу выехали на самом мягком из составов Pirelli, который в этот уик-энд дебютирует в Гран При, благо комплектов шин HyperSoft все заказали достаточно.
В Монако важен каждый круг, но не всем удалось поработать. В боксах Haas долго работали с машиной Магнуссена, в итоге Кевин пропустил сессию из-за проблем с электрикой. На машине его напарника Грожана механики по ходу сессии поменяли днище. Потерял почти всю сессию и Алонсо – из-за проблем с датчиками инженеры долго не могли найти причину, лишь на последних минутах он выехал вновь.
На 15-й минуте Сироткин пробил колесо после контакта с барьером в последнем повороте – Сергей сам доехал до боксов и через двадцать минут выехал вновь. У его напарника по Williams Лэнса Стролла возникли проблемы с сиденьем.
Макс Ферстаппен после ошибки на торможении оказался в кармане безопасности, но потом выехал из него задним ходом. Представителям FIA действия Макса показались небезопасными и они отправили инцидент на рассмотрение стюардам, но те не стали наказывать гонщика. Грожан, Стролл и Окон задевали барьеры без последствий для машин.
По ходу сессии Даниэль Риккардо проехал круг за 1:12.126, побив абсолютный рекорд трассы, который в этот уик-энд с шинами HyperSoft наверняка будет очень серьёзно улучшен. Шины HyperSoft выдерживали больше двадцати кругов, что подтвердило сценарий одного пит-стопа в воскресной гонке.
| № | Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Даниэль Риккардо | Red Bull | 1:12.126 | - | 36 |
| 2 | Макс Ферстаппен | Red Bull | 1:12.280 | +0"154 | 25 |
| 3 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1:12.480 | +0"354 | 34 |
| 4 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1:13.041 | +0"915 | 40 |
| 5 | Кими Райкконен | Ferrari | 1:13.066 | +0"940 | 38 |
| 6 | Карлос Сайнс мл. | Renault | 1:13.456 | +1"330 | 40 |
| 7 | Валттери Боттас | Mercedes | 1:13.502 | +1"376 | 39 |
| 8 | Серхио Перес | Force India | 1:13.717 | +1"591 | 39 |
| 9 | Роман Грожан | Haas | 1:13.943 | +1"817 | 24 |
| 10 | Сергей Сироткин | Williams | 1:13.962 | +1"836 | 40 |
| 11 | Эстебан Окон | Force India | 1:14.000 | +1"874 | 39 |
| 12 | Брендон Хартли | Toro Rosso | 1:14.034 | +1"908 | 46 |
| 13 | Нико Хюлькенберг | Renault | 1:14.134 | +2"008 | 38 |
| 14 | Пьер Гасли | Toro Rosso | 1:14.240 | +2"114 | 38 |
| 15 | Стоффель Вандорн | McLaren | 1:14.291 | +2"165 | 37 |
| 16 | Шарль Леклерк | Sauber | 1:14.521 | +2"395 | 31 |
| 17 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1:14.637 | +2"511 | 16 |
| 18 | Лэнс Стролл | Williams | 1:14.782 | +2"656 | 43 |
| 19 | Маркус Эрикссон | Sauber | 1:15.206 | +3"080 | 39 |
| 20 | Кевин Магнуссен | Haas | 1:18.801 | +6"675 | 7 |
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi