Утром в пятницу команды начали подготовку к уик-энду, оценивая характеристики нового асфальта британской трассы – и работу шин, среди которых впервые в сезоне появился состав Hard. Даже на новом покрытии гонщики жаловались на кочки, оставшиеся от прошлых лет.
Несмотря на плотный график трёх Гран При подряд, многие привезли новинки – и в первой сессии оценивали их эффективность, сравнивая разные варианты конфигурации машин.
На 22-й минуте Сергей Сироткин вылетел в гравий после разворота на поребрике, но вернулся на трассу и доехал до боксов, а после паузы выехал вновь.
На 31-й минуте Грожан разбил машину после вылета на большой скорости в первом повороте – Роман самостоятельно выбрался из машины, которую пришлось эвакуировать. Грожан пожаловался, что машину тряхнуло на кочке и он не смог вовремя нажать на кнопку, деактивирующую DRS.
На 71-й минуте Кими Райкконен вылетел в гравий в шестом повороте, но смог вернуться в боксы.
В конце сессии Макс Ферстаппен остановил машину на стартовой прямой по команде из боксов из-за проблем с коробкой передач. Для её эвакуации был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности.
Гонщики активно экспериментировали с использованием DRS в первом повороте – и весьма успешно, так что в квалификации это может помочь, особенно тем, кому не хватает максимальной скорости.
Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехав круг за 1:27.487.
| № | Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1:27.487 | - | 24 |
| 2 | Валттери Боттас | Mercedes | 1:27.854 | +0"367 | 27 |
| 3 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1:27.998 | +0"511 | 22 |
| 4 | Даниэль Риккардо | Red Bull | 1:28.144 | +0"657 | 30 |
| 5 | Кими Райкконен | Ferrari | 1:28.218 | +0"731 | 24 |
| 6 | Макс Ферстаппен | Red Bull | 1:28.325 | +0"838 | 24 |
| 7 | Роман Грожан | Haas | 1:29.352 | +1"865 | 12 |
| 8 | Серхио Перес | Force India | 1:29.812 | +2"325 | 23 |
| 9 | Эстебан Окон | Force India | 1:29.815 | +2"328 | 24 |
| 10 | Лэнс Стролл | Williams | 1:29.878 | +2"391 | 25 |
| 11 | Маркус Эрикссон | Sauber | 1:29.942 | +2"455 | 25 |
| 12 | Пьер Гасли | Toro Rosso | 1:30.004 | +2"517 | 31 |
| 13 | Шарль Леклерк | Sauber | 1:30.027 | +2"540 | 27 |
| 14 | Кевин Магнуссен | Haas | 1:30.065 | +2"578 | 20 |
| 15 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1:30.322 | +2"835 | 19 |
| 16 | Карлос Сайнс мл. | Renault | 1:30.358 | +2"871 | 22 |
| 17 | Стоффель Вандорн | McLaren | 1:30.416 | +2"929 | 25 |
| 18 | Нико Хюлькенберг | Renault | 1:30.701 | +3"214 | 18 |
| 19 | Брендон Хартли | Toro Rosso | 1:30.749 | +3"262 | 31 |
| 20 | Сергей Сироткин | Williams | 1:31.017 | +3"530 | 22 |
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi