Гран При Испании: Вторая часть свободных заездов

Днём условия почти не изменились, но если утром команды больше работали с новинками, то во второй тренировке переключились на традиционную программу – поиск настроек и оценку эффективности шин.

В Racing Point не успели восстановить машину Лэнса Стролла к началу тренировки после утренней аварии. Новую переднюю подвеску и антикрыло канадец разбил, запчастей у команды не было – ему собрали «промежуточную» версию из старых и новых деталей, Стролл потерял полчаса.

На машине Ферстаппена между сессиями заменили силовую установку Honda. Утром он начал день с «пятничным» мотором первой версии, но возникла утечка масла и перед началом второй сессии на машину поставили силовую установку второй версии, с которой он должен провести квалификацию и гонку.

Грожан, Хэмилтон и Квят выезжали за пределы трассы без последствий для машин. На 10-й минуте развернуло Кубицу – поляк как и утром жаловался на проблемы с прогревом задних шин. Сайнс сломал рычажок сцепления на руле – и просился в боксы, но команда оставила его на трассе до конца запланированной серии кругов.

С дебютировавшими в этот уик-энд новыми моторами гонщики Ferrari показали самую высокую максимальную скорость на прямой, но лучшее время на круге осталось у Mercedes. Как и утром, Валттери Боттас возглавил протокол. Финн проехал круг за 1:17.284, опередив напарника на пять сотых.

Гран При Испании: Результаты второй пятничной тренировки