Maserati (Масерати) команда Формулы 1

Maserati – автомобильная компания, которая на протяжении 50-х годов ХХ века выставляла свои шасси для участия в Формуле-1.

Курс на спорт

Решение о том, что автомобильная компания Maserati будет, прежде всего, ориентироваться на  спорт, появилось у новых владельцев компании, семьи Орси, в 1940 году. Хозяева были инженеры, и сами взялись за усовершенствование своих моделей.

Первое участие в профессиональных гонках Формулы-1 автомобиль Maserati 4CL принял в 1950 году. Причем, это участие выглядело несколько нестандартно: кроме команды, которая официально представляла компанию, Officine Alfieri Maserati, - на их шасси выступали и другие команды. Каждая несколько модернизировала и подгоняла машину под свои требования и требования пилотов, поэтому машины не выглядели абсолютно идентично, но по-прежнему оставались Maserati 4CL.

Maserati 4CL  в 1950 году

Maserati 4CLT/48  - модель официальной команды  Officine Alfieri Maserati, которую представляли гонщики Луи Широн и Франко Рол. На этих же шасси выступали команды:

• Enrico Plate
• Paul Pietsch
• Scuderia Achille Varzi
• Scuderia Ambrosiana

Несколько видоизмененное шасси Maserati 8CTF тоже пользовалось популярностью:

• Coast Grain
• Fadely-Anderson
• Federal Engineering
• George Hoster Inc
• Indianapolis Race Cars

Успех Maserati 250F

Начиная с 1953 года, ведется работа над новой моделью автомобиля, которая получит номер 250F. Над ней трудятся Витторио Беллентани, Джоакимо Коломбо и Валерио Колотти. Шасси лежало на трубчатой раме, использовалась традиционная для своего времени поперечная рессора, кузов был алюминиевый с множеством вентиляционных отверстий. Коробка передач располагалась сзади, что удачно сказывалось на балансе автомобиля. Хотя двигатель располагался впереди, он был размещен не по центру, а несколько вбок. Благодаря этому можно было понизить сидение гонщика и тем самым уменьшить сопротивляемость во время гонки. Для своего времени Maserati 250F оказалась очень перспективной конструкцией.

В 1953 году команда  Officine Alfieri Maserati благодаря гонщику Хуан-Мануэлю Фанхио выигрывает Гран-При Аргентины, а в 1954 году – Гран-При Бельгии.

Достаточно успешным оказался и сезон 1955 года, когда гонщик Стирлинг Мосс стал вице-чемпионом Формулы-1.

Наконец, в 1957 году, вернувшийся в команду Хуан-Мануэль Фанхио, сумел вывести Maserati в победители и сам стал пятикратным чемпионом мира.

С 1958 года официальная команда Maserati перестала существовать, но гоночные автомобили в 1959 и 1960 м годах еще принимали участие в трассах Формулы-1 на ее шасси.